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北京晶川电子 2017-08-10
| 咨询：x1995418 | 大功率充电桩安全性能如何？ |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
桩体上漏电流检测，绝缘阻抗检测，模块上不做 |
| 咨询：zhyouer | 大功率快速充电桩的核心指标有那几点？ |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
效率，售价，体积，业绩，认证，噪音，谐波，PF,输出的电压，电流精度，误差 |
| 咨询：piaoling008 | 对目前充电桩的兼容性有没有啥好的解决办法？ |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
通过制定行业标准限定是一个可行的方案 |
| 咨询：JC丶 | 对于不同的电动汽车，宽输出的充电桩如何自动识别不同参数的电动汽车？ |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
车与桩通信，桩接受信号之后按照需求输出 |
| 咨询：xingxing922 | 对于后续充电桩产品,30kw以上的方案是否会有更优的单管方案进行设计? |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
IFX 75A TO247-PLUS封装型产品，可以满足120KHZ以下开关频率运行，具备极强的市场竞争力 |
| 咨询：小周1993 | 关于充电桩的兼容性 |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
加快研究行业执行标准的制定和推出 |
| 咨询：流浪者666 | 关于充电桩目前的拓扑中是否可以进一步改善 |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
国外有一些现金的拓扑，但是因为专利问题，没有进一步引进。 |
| 咨询：小周1993 | 没有电压和电流检测单元,这是否可以接受 |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
模块是一定需要的。桩根据客户需求配置 |
| 咨询：abc9981 | 目前手机充电已经都是快充了，未来真多电动汽车的快充需要解决哪些技术问题呢 |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
电池的充电倍率需要进一步的提升 （8--10C） |
| 咨询：leo777 | 请问充电桩是否采用了流行的快冲技术？其充电管理是依靠怎样的机制或者原理来实现的？充电过程中是否会对电网有任何反作用？还有充电桩的散热是如何考虑的？ |
| 回复：晶川专家 陈刚 |
车上的BMS系统都会对电池的充电过程做一定限制，充电桩只是按照指令进行工作。 |
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