电池管理系统 (BMS)
集成电路和设计直流/直流转换器
发电和储电逆变器和电机控制
HEV/EV-逆变器前照灯
汽车前灯LED照明系统内部照明灯
汽车照明-内部照明尾灯
汽车照明-外部照明-后灯小灯
汽车照明-外部汽车音响主机
汽车音响主机数字驾驶舱处理单元
主机-图形处理模块我们的集成电路和参考设计可帮助您创建 BMS 设计,实现对高压电池组的高精度监测和控制。
电池管理系统 (BMS) 需要:
在电芯级别解析电压和温度测量值
在电池组级别精确检测电流
遵循有关系统冗余性的最先进架构,以便在最高安全级别实施系统
查看详情我们的集成电路和参考设计可帮助您创建直流/直流转换器设计,在 12V 至 800V 系统中的两个电源轨之间实现能量的高效转换。
直流/直流转换器需要:
高性能和快速数字控制环路,实现高效的功率转换并提高功率密度0
以简化且高效的方式集成双向 12V-48V 直流/直流转换器解决方案
使并联运行的(多相)电源实现负载平衡
查看详情我们的集成电路和参考设计可帮助您创建牵引逆变器和电机控制设计,有效地将直流电源转换为交流电源,从而驱动多相电机。
牵引逆变器和电机控制需要:
安全有效地控制和保护电源开关 (IGBT/SiC)
电机轴位置感应(取代旋转变压器)
遵循有关系统冗余性的最先进架构,以便在最高安全级别实施系统。
查看详情我们适用于汽车前照灯应用的集成电路和参考设计将帮助您实现紧凑高效的可靠解决方案,同时满足严格的汽车法规。我们的模拟产品使用与低噪声、高效电源配合使用的高精度 LED 驱动器来提供易于设计的照明解决方案。
前照灯设计需要:
灵活地创建定制的、完全可编程的前照灯系统
在道路上投射相关信息,加强与行人和其他车辆之间的沟通
结合完全可编程的技术,提供市面上最高的分辨率
查看详情我们适用于汽车内部照明应用的集成电路和参考设计将帮助您实现紧凑高效的可靠解决方案,同时满足严格的汽车法规。我们的产品可提供易于设计的照明解决方案,这些解决方案使用具有低噪声、高效电源的高分辨率、高精度 LED 驱动器。
车内照明设计需要:
高度灵活地控制各个 LED
高精度调光功能
可靠的通信接口
查看详情我们适用于汽车尾灯应用的集成电路和参考设计将帮助您实现紧凑高效的可靠解决方案,同时满足严格的汽车法规。TI 模拟产品可提供易于设计的照明解决方案,这些解决方案使用具有低噪声、高效电源的高分辨率、高精度 LED 驱动器。
查看详情我们适用于汽车小灯应用(包括 LED 驱动器模块)的集成电路和参考设计可以帮助您制定紧凑、高效和可靠的照明解决方案,同时满足严格的汽车法规要求
小灯设计需要:
高度灵活地控制各个 LED 像素
经优化的热性能,外形小巧
高清符号投影
查看详情具有远程显示器的音响主机通常将信息娱乐功能拆分为多个系统。因此,OEM 可以在更大程度上配置音响主机,允许为不同的车型增加或移除功能。德州仪器 (TI) 提供的解决方案可实现远程互连,同时解决降低系统 EMI 的问题。TI 提供从超值系列到高性能系列的丰富器件。TI 拥有强大的嵌入式处理器和模拟产品系列,可支持具有远程显示设计的音响主机。
查看详情数字驾驶舱处理单元 (DCPU) 是集成驾驶舱信息娱乐系统的核心。此单元将传统音响主机、仪表组和抬头显示 (HUD) 的功能集成到单个控制器中。DCPU 可将视频图形生成到远程仪表组显示屏、HUD、中控面板显示屏和多个辅助显示屏上,同时处理来自摄像机(后部和侧面)、环视系统 (SVS)、HMI、无线电调谐器和车载连接的输入。我们的集成电路、参考设计和产品可帮助您高效地设计 DPCU 系统并缩短开发时间。
查看详情适用于 12V/48V 汽车系统的双向直流/直流转换器参考设计
汽车隔离式 CAN 和电源前端参考设计
具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计
基于分流的汽车 ±500A 高精度电流检测参考设计
用于后灯的汽车数字接口 LED 驱动参考设计
TIDA-020026
适用于车内照明的汽车像素化顶灯参考设计
具有 2.1MHz 开关电源的汽车 8 通道 D 类放大器参考设计
采用 AB 类外形的汽车 2MHz D 类 4 通道 21W 音频放大器参考设计
采用 Jacinto™ 6 Entry 的入门级音响主机显示音频参考设计
描述
TIDA-01168 参考设计是一款四相、双向直流/直流转换器开发平台,适用于 12V/48V 汽车系统。此系统使用两个 LM5170-Q1 电流控制器和一个 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 进行功率级控制。LM5170-Q1 子系统使用平均电流反馈进行电流控制,而 C2000™ 微控制器则提供电压反馈。这种控制机制不再需要多相位转化器通常需要进行的相电流平衡。基于 LM5170-Q1 的系统可实现高级别集成,减小印刷电路板 (PCB) 面积、简化设计并加速开发。
特性
查看详情描述
该参考设计演示了加强型隔离CAN通信,该通信在汽车环境中占用的空间很小。 在混合动力和电动汽车(HEV / EV)中,一个完整的高压网络相对于底盘地面浮动。 浮动的高低压系统之间连接的电源和通信通道需要隔离。 该TI设计具有低传输延迟,从而减少了环路延迟并支持更高的CAN波特率。
特性
查看详情描述
该参考设计提出了一种牵引逆变器单相功率级,具有三个12V汽车电池输入,4.2W偏置电源解决方案,用于混合动力汽车和电动汽车(HEV / EV)系统。 所有偏置电源解决方案均接受来自12V汽车电池的4.5V至42V DC的宽输入范围,并产生+15 V,–8 V或+20 V,–4 V可配置的输出,最高可达180V。 mA输出电流。 功率级包括具有5.7kVRMS增强隔离的隔离式栅极驱动器,并设计为100mm×62mm尺寸,适合SiC / IGBT半桥模块。 它包括隔离的直流母线感应,隔离的温度感应,逻辑直通保护和诊断功能。 除了在低压输入下的启动,效率,负载调节测试外,所有偏置电源还与功率级和IGBT模块相连,用于CMTI,双脉冲和高压下的短路测试。
特性
查看详情描述
该基于分流的电流传感器参考设计可在 -40°C 至 +125°C 的温度范围内提供低于 0.2% FSR 的精度。精密电流传感在大量的汽车应用(包括电池管理系统、电机电流等)中至关重要。一般而言,这些位置中的非线性、温度漂移和分流容差可能会导致精度很差。该设计通过使用 TI 的电流分流监视器和信号调节器(INA240、PGA400-Q1)解决了这些问题。
特性
查看详情描述
该参考设计为汽车尾灯应用提供了一种经济高效的解决方案,例如可用于车辆到车辆通知和车辆设计个性化的交互式尾灯组。 该参考设计包含两个线性LED驱动器。 通过使用控制器局域网(CAN)物理层(或本地互连网络(LIN)选件),LED驱动器的基于UART的FlexWire接口可轻松实现长距离,车外通信,而不会牺牲EMI性能。
特性
查看详情描述
该参考设计详细介绍了一种驱动和控制两个步进电机的解决方案,以实现汽车前灯应用中的动态前灯调平和旋转,例如自适应LED驱动模块或高分辨率DLP模块。 它使用具有集成线性稳压器的本地互连网络(LIN)系统基本芯片,两个带有串行外围接口(SPI)的步进电机驱动器和一个微控制器LaunchPad™开发套件。
特性
查看详情描述
该参考设计详细介绍了一种用于驱动和控制30个LED的解决方案,这些解决方案分别用于汽车内部圆顶灯应用。 高像素数可用于创建不同的灯光区域或欢迎灯光动画。 该设计还实现了LED多路复用功能,以控制多达150个LED。 它使用一个降压转换器,一个线性稳压器,三个带有串行外围接口(SPI)的线性LED驱动器以及一个微控制器LaunchPad™开发套件。
特性
查看详情描述
TIDA-00733 参考设计演示了如何实现可驱动 2Ω 负载的八通道 D 类放大器和具有 5V 和 3.3V 输出的无电池降压电源。该放大器设计可为每个音频通道提供音频输出。高性能音频模数转换器 (ADC) 利用音频输入创建数字数据流,并为系统创建数字计时。
特性
查看详情描述
TIDA-00743 参考设计是一个小型模块,设计用于评估经典 AB 类音频功率放大器模块专用系统中的数字输入 D 类音频放大器。此设计展示了 D 类放大器可以降低的功率损耗。此设计展示了 TAS6424-Q1 的 2.1MHz 操作如何实现紧凑型功率放大器解决方案。
特性
查看详情描述
此汽车参考设计基于 TI 的 Jacinto™ DRA71x 处理器,着眼于降低系统级成本。这种 6 层设计通过优化的通孔分接方案、对主要特性的集成以及优化的配电网络来降低 PCB 成本。设计人员可根据最终产品的要求添加或删除功能。此设计面向信息娱乐系统和可重新配置的数字仪表组等应用,并支持 HDMI、USB3.0/2.0、TAS6424 数字 D 类放大器以及 FPD-Link 接口和多种其他特性。它包含 12V 输入及单个 PMIC。此外还提供基于 Linux、Android 或 QNX 的软件开发套件。
特性
查看详情