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北京晶川电子 2017-08-10
| 咨询：javike | 英飞凌P6和C6以及C7的性能有什么区别？选型时有没有什么原则？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
性能来说P6 |
| 咨询：jiajia8481258 | IGBT单管以及SIC MOSFET 设计 你们有何优势 |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
你好！从器件本身英飞凌提供了很好的参数，从系统设计，有很多成功应用案例可以参考！ |
| 咨询：jiaerxing | 英飞凌IGBT在焊机行业应用 |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
你好！英飞凌的IGBT 在焊机应用广泛，可以用单管替代国产模块方案，具有更低系统成本！ |
| 咨询：keepcharging | 讲解充电桩的同时是否会同OBC和车载DC/DC一起讲解？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
OBC和充电桩有很大区别，我们主要只讲充电桩。 |
| 咨询：飞翔2004 | 交流充电桩为电动车车载充电机提供交流控制电源，因而对于连接件的电流、温度、电压等要求标准更高， 英飞凌在这块，有什么好的测试方案？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
交流充电桩的控制电源，英飞凌有对应的900V的高压MOSFET以及1200V的H3系列IGBT单管可供选择 |
| 咨询：小学渣 | 晶川电子基于IFX最新IGBT单管以及SIC MOSFET的充电桩参考设计方案有什么具体优势? |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
与传统IGBT单管方案相比，在开关频率和功率密度以及成本上都会有优势。与传统MOSFET方案相比，在功率密度不变的情况下，降低成本。 |
| 咨询：suunny | 目前充电桩是否有技术瓶颈？主要是什么？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
充电桩技术已经很成熟，目前存在的技术瓶颈就是创新 |
| 咨询：elecfansspy | 目前公司用的就是晶川代理的英飞凌的IGBT模块，后期做小功率低成本的方案，上单管1200V 40A-50A 的IGBT，不知道有没有合适的推荐？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
会后可以直接沟通讨论，英飞凌产品非常丰富，肯定有你需要的产品 |
| 咨询：jepsunsales | 你好，我想了解一下充电桩对于在恶劣环境和较强的电磁干扰的情况下，充电桩的通信功能会不会受到影响呢？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
肯定是有影响，但是可以通过通信部分的线路和传输方式解决。 |
| 咨询：kuailewangzi8 | 请问英飞凌产品在直流充电桩市场的一站式解决方案的最大优势是什么？ |
| 回复：晶川专家 陈战国 |
产品性能保证，系统成本优化，提供更加专业的技术讨论与支持 |
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