请教动力电池组充电器与均衡管理

1、本人想用4.25V/160AH的6节电池串联使用做为车载动力源
2、充电器采用最高电压25.5V/50A恒压恒流充电方式,采用串充会引起单节电池过充的现象
3、请教各位有什么好的均衡管理方案

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hillsong88

LV.5

2009-02-01 13:01

采用并联充电就可以很好控制单节的过充,你的电池160AH,并联充电器的成本应该和电池比起来只是很小一部分了!

就是采用6个4.2V充电单元同时对电池进行充电

unsun0934

LV.2

2009-02-03 10:06

采用能量转移方案进行电池均衡,转移电流可达5A.

寒冰飘雪

LV.4

2009-02-05 20:42

@hillsong88

采用并联充电就可以很好控制单节的过充,你的电池160AH,并联充电器的成本应该和电池比起来只是很小一部分了!就是采用6个4.2V充电单元同时对电池进行充电

最早以想采用6个充电器单独充电,但因空间问题只能用一个充电器.所以就要用均衡器了.

hillsong88

LV.5

2009-02-09 08:30

@寒冰飘雪

最早以想采用6个充电器单独充电,但因空间问题只能用一个充电器.所以就要用均衡器了.

均衡有能量转移型和耗能型,看你想要均衡电流的大小了!

能量转移型还是个新技术,稳定性和安全性有待考证,就和开关电源一样!每路最好加可熔断保险丝,不然坏掉了,就短路电池!

ssrgmwcw

LV.1

2009-02-11 14:29

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zgchen

LV.3

2012-05-11 09:38

其实一个充电器也可以实现并充啊，只不过输出线缆要多一些。

xuwuyang

LV.1

2012-05-14 23:24

@unsun0934

采用能量转移方案进行电池均衡,转移电流可达5A.

能量转移！

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