李彦宏：智能网联汽车有三境界，自动驾驶会提早到来

4月2日消息，在2019年湖南互联网岳麓峰会上，百度创始人及董事长李彦宏发表演讲，分享了关于自动驾驶及人工智能的新思考。

李彦宏提到，智能网联汽车有三境界。第一境界是基础设施的智能网联化；第二境界是自动泊车；第三境界是真正的共享汽车的时代、无人驾驶的时代。

他觉得，智能网联覆盖了人、社会、经济生活方方面面，它代表的是一个全社会的大趋势，所以智能网联在很多领域都有非常大的发展潜力。同时，他认为，最后一公里的自动驾驶，会提早到来。

第一个境界就是基础设施的智能网联化。今天在街上跑的汽车绝大多数是没有联网的汽车，也没有任何自动驾驶功能的汽车。但是今天的交通已经可以用人工智能的方式来改变、来提升。那么怎么改变，怎么提升？这就是我们说的第一境界——基础设施的智能网联化。当车还没有跟得上时代步伐的时候，其实我们的基础设施可以先走一步，也就是在路侧可以安装各种各样的传感器、摄像头。

今天的人工智能已经可以实时地、全量地处理交通信息。交叉路口的每一辆车在向什么方向行驶、每一辆车处在什么位置，精确到厘米是已经可以做到的。那么如果我们把全程的信号灯联合起来，协同地调整红绿灯的时间，应该可以把每个红绿灯的等待时间降低30%-40%。而这个解决方案不依赖车的任何智能，它就可以大幅度地提升我们城市的交通效率、通行的效率。所以，我觉得这是智能网联汽车的第一境界。

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中，当我们要上班的时候把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力，当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，到最后一公里的时候，在拥堵路段你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。

第三种境界，就是大家都向往的无人驾驶的时代，今天已经有无数的公司在无人驾驶方面投入了巨大的资源，技术发展是非常快的。在封闭道路上的无人驾驶技术已经很成熟了。

今天大会讲的智能网联不仅仅是智能汽车，同时人工智能在社会很多方面都很有潜力，比如智能家庭，或智能家居。

李彦宏认为，过去20年，中国人对手机的依赖程度是越来越高的，就像自己的生体一部分一样，他预计未来20年，中国人对手机的依赖会是越来越低，为什么？因为智能传感器会越来越密集。

今天大家使用的手机叫Touch Phone，未来，人们和机器交互的方式会非常多样，不是通过触控，而是通过语音来交互。

2017年1月份，百度在CES首发了带屏的智能音箱，美国的同类产品在半年之后推出。李彦宏说，百度现在大部分的智能音箱都是带屏幕的，带屏幕和不带屏幕的差别非常大，就像收音机和电视机一样。

“今天的人工智能技术还不能全场景理解人的意图，作为一个企业家，我是一个乐观主义者，技术的发展会飞快，机器会越来越快地懂得人的需求、满足人的需求”李彦宏说。

除了家庭的智能，大家每天接触的各行各业都在不断智能化，不论是医疗方面让机器去读片子、还是让AI去因材施教地做教育。

有了智能技术之后，劳动生产率会大幅提升，比如工业、农业，农业方面，有很多事情是可以用机器来代替人，这样的趋势将持续20年到50年。从消费侧到供给侧都会被人工智能带来很大的改善。

中国在人工智能发展中有很多优势，数据上我们有优势，因为我们人多，比如长沙是旧金山人口的十倍，长沙还不算中国人口特别大的城市，但有创新出现的时候，这些基础条件就会推动创新的发展。

中国在现代意义上跑汽车的首条公路是在湖南，1921年的长潭（长沙至湘潭）公路，现在当我们有这么多的数据、基础设施、有政府敢为天下先的理念，很多困难、场景、问题我们会先遇到，先解决从而成为领先者。

“世界的创新，世界的技术发展将逐步会进入中国时间”李彦宏总结说。实体经济转型升级，未来很大程度上靠人工智能，身处这个时代，每个人都能够为技术创新做出贡献。