智能汽车和车联网的完美融合打造智能网联汽车

从物联网的问世，再到5G的更新换代，我们见证了很多激动时刻，才可以大大的提高我们的生活水准。但对于无人驾驶，智能驾驶目前还是在发展中，本文分享关于汽车智能网联发展趋势，希望能帮助大家更快更好的理解汽车智能网联的相关知识。

科普介绍

智能网联汽车属于一种跨技术、跨产业域的新兴汽车体系。其实智能网联原本代指的是汽车技术发展的两个技术路线，即智能汽车和车联网。

智能汽车是指通过搭载先进的电控系统，采用AI、信息通信、大数据、云计算等新技术，具备半自动或全自动驾驶功能，从简单交通运输工具向智能移动载体变化的新型汽车。

车联网是借助全新的信息和通信技术，实现车内、车与X（车、路、人、云等）连接的网络体系，提高车辆的智能化和自动化，打造全新的交通服务模式，提升交通效率，改善驾乘体验，为使用者提供更安全、更便捷的综合服务。车联网的特点是网络化、汽车智能化、服务新业态。可以看出二者相辅相成，不可分割，因此将车联网和智能汽车的集合体称为智能网联汽车。

智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来做驾驶决策及操作的目的。

智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶助系统的汽车，智能汽车与网络相连便成为智能网联汽车。

智能网联汽车本身具备自主的环境感知能力，也是智能交通系统的核心组成部分，是车联网体系的一个结点，通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换。智能网联汽车的聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性，其终极目标是无人驾驶汽车。

车载传感器、新一代电子电气架构、芯片等核心关键技术的突破与落地，加 速汽车智能化和网联化进程，激发智能网联汽车产业的创新活力。

车载传感器。激光雷达、车载摄像头、超声波雷达等环境感知传感器是智能 网联汽车的“眼睛”，能够捕捉外部环境信息，为汽车智能系统提供规划决 策所需的数据，主动保护用户安全。2022年7月，中国科学技术大学科研团 队取得相干测风激光雷达技术突破，获得分辨率3米、风场观测速度0.1秒的 全球最高时空分辨率和全球首次高速风场观测荣誉。激光雷达利用光频波段 电磁波照射目标并接收回波，获取目标位置、高度、速度等，常用于高精度 定位、障碍物识别、自动泊车系统和防撞及行人保护等。而改良后的相干测 风激光雷达系统分辨率更高、分辨速度快，且具有轻便、稳定性高、环境适 应度强等优势，助力汽车更精准的感知目标，提高自动驾驶安全性。

新一代电子电气架构。电子电气架构作为汽车的神经系统和大脑，将车中各 类传感器、电子控制单元、线束拓扑和电子电气分配系统整合分配，进而实 现车辆的各类功能。然而传统分布式电子电气架构面临算力浪费、通讯带宽 瓶颈以及线束重量和成本等问题，已难以适应智能网联汽车的迭代升级。目 前，电子电气架构正向集成化、中央计算迈进。特斯拉Model 3开启电子架 构全面变革，实现了中央集中式架构雏形，而中国车企也正处于架构的快速 迭代期，实现技术突破。例如，2021年底，小鹏发布搭载在G9的最新一代 X-EEA3.0电子电气架构，采用中央超算+区域控制硬件架构，可搭载高性能 芯片，支持高级别智能辅助驾驶和智能座舱。

总结：其实现在大力发展智能汽车将给汽车价值链、创新链、产业链带来深刻改变，推动汽车价值链重心进一步向后端转移，推动创新链向其他领域延伸，推动产业链变宽。

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