【开奖】 一台设备=8种真实电池! 用实力降低你的试验成本

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目前新能源汽车所用电池主要有：

1）铅酸电池：技术比较成熟、可以大批量生产、生产成本低。使用寿命不及锂电池。

2）碱性电池：主要有镍镉电池、镍锌电池和镍氢电池三种，其中镍氢电池相对于镍镉、镍锌电池，比能量较高并对环境无污染。镍氢电池价格低，通用性强，电流大，环保稳定。缺点是重量大，电池寿命较短。

3）锂离子电池：相较镍氢电池，锂离子电池具有相对较高的工作电压和较大的比能量，锂离子电池体积小，质量轻，循环寿命长，自放电率低，无记忆效应；缺点是过充电和过放电均会对电池造成不可恢复的损害，低温下电池性能明显恶化。

4、磷酸铁锂电池：适合大型车辆比如公交车，安全性高但是体积大。

5、三元锂电池：多用于小轿车，安全性稍微差但是快充好。

未来锂离子电池会被替代。全固态电池将成为主流，其安全性、耐泄漏性、耐燃烧性较高，可以小型化，具有相对长的放电循环寿命，充电时间短，不易降解等。

铅酸电池在大功率和对体积小型华需求不是很高的应用中还是很普遍的吧。特点就是成本低，瞬时放出的电流大而且安全。以前做充电器时见过好多的铅酸电池还没见到一次着火爆的。

锂电池主要特点还是体积的小型化和可以快速冲电，安全性是最担心的，在调试充电器时真实看到开始冒烟了丢到地上没一会真的着火了，而且用干粉灭火器根本灭不了只能控制火势。一不喷了就会再着起来。后来想是不直接倒桶水来的直接。

相比于前几年，电池行业进步了很多很多，电池的倍率和能量密度也在不断提升，现在很多手机的快充的速度实在惊人，让人无法想象如此小的电池如何做到如此高的倍率充电，同时还能保证电池的循环寿命，并且充电效率如此之高，发热如此之小，真心希望这些深藏得技术能被推广开来，不说开源，起码能够让我们学习一二。

目前国内电池市场虽然鱼龙混杂，但是相比于早期那些虚标等行情好了很多，随着科技进步，锂电池的成本也在不断降低，未来锂电池一定能够会在性能上有更多的进步。

美女也懂技术，牛！

能回馈的测试仪器市面还不多，可靠性和价格还有待考究。

现主要的电池分以下几种：

1家用：5号 7号电池 镍镉电池、镍锌电池和镍氢电池

2：工业 主要是铅酸电池 比如汽车 摩托车，量大

3：还有现在流行的电动车有一部份用铅酸，一部份锂电池，一部份铅酸电池。最近新出了一款电池石墨稀电池。

基它的电池暂时还没见量大用过。其实电池需要的的是持续性，充电时间要短（电动汽车）。

回馈式电池测试设备是指能量回收吗，如果是确实能解决能源再次利用问题，目前电池充放电需要大量的电力，提高回收效率，节约成本，前景相当可观

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就目前看来，市面上常用的几种电池都有各自的优缺点。简单的说电池是一种储能元件，个人觉得他的三个重要指标是，功率密度，充放电时间，安全性。很多年前就兴起了超级电容的研究，但感觉一直不如其他电池进展迅速，超级电容，功率密度和充放电时间远远大于其他电池，如果加大对新材料的开发，提高其使用寿命和安全性能，我想可以逐步替代传统电池。

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未来是信息时代，大数据时代。相应地，电池也会跟着这个趋势走。

最初的电池是锌锰干电池、铅酸电池、硫酸电池、镍镉电池。现在常用的是锂离子电池、氢电池，而且通常会在电路中配置电池管理模块（BMS）。

以前的电池缺点比较明显：使用寿命短、安全性差、效率低下。

现在的电池，由于有了电池管理模块（BMS）的加持，在使用寿命、安全性、效率上都有了很大的提升。

在未来，我认为电池还可以朝着这个方向发展：高功率密度、重复充放次数增大、快速充电、节能、环保、安全。未来锌锰干电池、铅酸电池、硫酸电池、镍镉电池这类电池可能会被更加节能环保、轻便的锂离子电池、氢电池以及未来可能出现的新能源电池替代。新能源电池极有可能成为主流。

最早接触电池的时候，应该是小时候用的探灯，那时的蓄电池还需要加硫酸，里面还有很多槽位的，现在市面上很少能够看到了，后面就有了锂电池，锂电池根据电解质的不同分了很多的种类，每个种类的应用场合不同，最近这几年，又有石墨烯材质的电池，前几天看新闻，看到特斯拉要出零钴电池，个人觉得后续电池的更新换代还是很快的，体积会趋向小型化，使用寿命会越来越长，安全系数会越来越高，成本也会越来越低。

最新刚好在搞充电器，对电池的了解还是比较少。随着科技的发展肯定对电池的要求越来越高，但近来好像电池技术并没有重大的突破。哪种电池都有优缺点，如果能扬长补短那就是突破。比如铅酸电池价格便宜，电压稳定，安全性也略优于锂电，但锂电能比高，体积小等。不管是哪种电池，未来的发展肯定是要安全、能量高、体积小、寿命长，成本低，充电快，稳定。话说燃料电池是动力电池的未来，如果锂电稍有突破那也未尽。

目前新能源汽车所用电池包括以下几种：

1）铅酸电池：容量大，技术成熟，生产成本低，但体积大，重量大，寿命只有2-3年。

2）锂离子电池：体积小，重量轻，但价格相对较高，生产工艺和技术还有很大的提升空间。

3) 磷酸铁锂电池容量比铅酸的大，但体积也更大，比较适合重型车辆。

4）镍氢电池内和锂电相纺，但是有记忆性，充电速度受到影响。

未来电动车会以性能稳定，容量大，的固态电池为主流向．

说说自己的看法啊，随着科技和新能源的快速发展，电池作为储能的关键性设备，迫切的需要在安全、可靠性以及快充、容量密度大、放电电流大、内阻小等方面做出突破，要说未来的趋势，我觉可石墨烯电池可能是下代电池的转折点，位于美国纽约州的伦斯勒理工学院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作为电池的阳极材料，其充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍。美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，该电容器不仅外形小巧，而且充电速度为普通电池的1000倍，可以在数秒内为手机甚至汽车充电，同时可用于制造体积较小的器件。可见，随着技术的提升，石墨烯电池将有很大可能取代现有的绝大多数的电池产品！

关于手机锂电池具有以下特点：

    1）固态电池针刺无冒烟，无起火。聚合物锂离子电池针刺，电池会燃烧。

    2）固态电池采用无易燃液态有机电解质，因此，在安全性上，固态电池具有天然的优势    。

    3）固态电解质、界面阻抗、工程化制备、锂枝晶是固态电池面临的主要挑战。

1.目前国内三元锂电池体系均为镍钴锰酸锂(NCM)。镍在其中起到提高材料能量密度的作用， 根据三种过渡金属离子占比不同，分为低镍的NCM424、NCM333、NCM523和高镍的NCM622、NCM811等材料。其产业化进程主要是从低镍的333、523等向高镍的622、811方向发展。

2.未来发展一种体积小重量轻的电池材料，得到商用，例如石墨烯，

3.未来如果核技术发展到一定程度，核电池在电动汽车也是一种不错的选择，在核电池外壳保护等方面发展到一定水平。

正准备采购一台，模拟2~4串，最大25AH的电池的电池模拟器，不知道什么价格

目前铅酸电池的安全性还是不可替代的；聚合物电池使用寿命短，充放电多了会起包，释放易爆气体，安全性堪忧；锂电池容量衰减比较严重；石墨烯可能是个趋势，理论上解决安全性，寿命短等问题；加油吧，实实在在搞技术，别炒概念！

做好新能源了解电池特性是必不可少的。想当年为了研究锂电池，专门买来一台电子负载仪，那还是知道锂电池特性的前提下，这次能把各种电池的特性能讲到也是难能可贵的资料，这次一定要好好学习一下，为后面设计做准备。

您好，我是论坛管理员 天边，方便的话，添加一下我的微信吧：18522870362。

目前铅酸电池的安全性还是不可替代的；聚合物电池使用寿命短，充放电多了会起包，释放易爆气体，安全性堪忧；锂电池容量衰减比较严重；石墨烯可能是个趋势，理论上解决安全性，寿命短等问题；加油吧，实实在在搞技术，别炒概念！

自我观点，燃料电池发展的前景跟方向应该是最好的。工艺的逐步成熟稳定后，汽车及大型工业设备上将会被燃料电池取代。传统的铅酸，锂电池，磷酸铁锂，三元锂，钴镍类用在小型设备上，不好处理及利用率低的逐步会被市场淘汰。将来小型环保可回收利用率电池能源效率高的需求量将越来越大。同时带来的就是电池如何测试，测量问题一系列问题。自我观点

自我观点，燃料电池发展的前景跟方向应该是最好的。工艺的逐步成熟稳定后，汽车及大型工业设备上将会被燃料电池取代。传统的铅酸，锂电池，磷酸铁锂，三元锂，钴镍类用在小型设备上，不好处理及利用率低的逐步会被市场淘汰。将来小型环保可回收利用率电池能源效率高的需求量将越来越大。同时带来的就是电池如何测试，测量问题一系列问题。自我观点

现有电池的优缺点几位大神阐述得差不多了，最近很火的某厂“刀片电池”，有了解相关情况的吗？

曾经接触过系统级产品，多数以铅酸电池为主，优点在于成本低，但是充电慢，当功率较大时，由均充转浮充的时间会很久，适用于反复充放电次数较少的产品；

锂电池的话，重量轻，充放电时间快，寿命也会比铅酸电池高很多。

设备挺不错.但实际使用的时候我们面临的却是另类实际的问题.

例如:

1.锂电池已经是寿命晚期了,初始放电能力不错,中段开始弱,到末段会突然停止放电.这样的情况如何模拟?是否有类似曲线已经载入软件中?

2.能模拟电池组遭遇突发故障时,个别短路的情况吗?

3.能测试电池的保护板吗?(我们的产品就有电池保护板)