1000W双端正激并管方案探讨

100V/10A这种并管方案大电流时出现炸管现象，探讨一下这种方案的可行性。

22N60还要并管，并2个？

干吗要并管，47N60难道不要你用吗？还有40N50、50N50 、100N50  不要你用啊？

还有你的原边没有饱和电感？

原理图中，Q8的G极与Q2的S极怎么有点连接起来了？

并管，G极的驱动电阻最好分开，不要G极与G极直接并。

原理图GS没有连，是发的图有点问题。用这个管子是因为我这里有这个管子的现货，所以选择了并管。非常感谢你能够仔细的帮我查找问题。还有就是我变压器的感量应该够啊。不应该会饱和。还有就是驱动直接并有什么影响吗。

驱动电阻分开，MOS不能直接并的

谢谢，马上做个试验看看还会炸管不。

你的原边要加饱和电感

还有C28去掉吧，

MOS的GS加电容，那不是增加驱动电路的负担吗？

上下MOS的GS加的电容都去掉

之前调试中驱动震荡所以加了电容，这些参数都调换过。驱动线路太长，目前在优化布局还有驱动共栅极问题。还有就是所谓的饱和电感没有尝试过。

现在找到原因了，是因为驱动能力不足导致的炸管，重载时驱动电压被拉,MOS管未能完全打开。MOS的并联方式对其影响不大，但尽可能的采取隔离电阻进行驱动。

为什么重载的时候驱动电压被拉低？在上升缘的时候被拉低吗？

重载时驱动占空比变大，驱动电流相应增加。驱动供电电源被拉低，导致驱动不能完全打开