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求教,这个三相桥里的这三个二极管为什么这样接,起什么作用?

国外一个用于驱动无刷电机的驱动器,上面的三相桥电路如上图。

这个产品的输入电压最高100V,正常工作电流30A,峰值电流45A。

现在不明白的是D1、D2、D3这三个二极管是用来做什么的,应该选多大电流的二极管?

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2017-05-05 22:46
这应该不是普通的二极管,而是TVS,无刷驱动器工作环境很恶劣,脉冲尖峰无处不在,需要TVS配合进行吸收保护。
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lidijia
LV.4
3
2017-05-06 19:49
@米山人家
这应该不是普通的二极管,而是TVS,无刷驱动器工作环境很恶劣,脉冲尖峰无处不在,需要TVS配合进行吸收保护。
那样的话用1个就好,何必3个并联。 另外,电压也很不好选啊。
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2017-05-06 21:36
@lidijia
那样的话用1个就好,何必3个并联。另外,电压也很不好选啊。

TVS的吸收能力很有限,别看TVS的功率标的很高,1500W之类的,但那是指ps级的时间,对于us级的强脉冲,吸收能力很弱,不同位置的感应电压不同。

具体的分析还要看实物。

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2017-05-11 11:39
已经被添加到社区经典图库喽
http://www.dianyuan.com/bbs/classic/
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2017-05-11 12:16

這只是一般快速二極體, 常規而言大多使用5A SMD 這作用主要是防止每一相截止時的反電動勢, 以保護MOSFET的bady Diode.......

BLDC分兩類, 一類是有霍爾元件偵測位置, 另一種是沒霍爾元件, 沒霍爾元件抓取定位點, 靠的就是反電動勢, 但這還不是重點, 重點在於煞車, 當發生煞車動作時, 三相下橋會完全打開, 相當於把每一橋短路接地, 此時反電動勢非常高,

就利用這二極體做旁路, 選擇上IFS可用5A , IFSM 必須是幾10A, 條件至少大於3ms

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2017-05-11 13:12
@juntion
這只是一般快速二極體,常規而言大多使用5ASMD這作用主要是防止每一相截止時的反電動勢,以保護MOSFET的badyDiode.......BLDC分兩類,一類是有霍爾元件偵測位置,另一種是沒霍爾元件,沒霍爾元件抓取定位點,靠的就是反電動勢,但這還不是重點,重點在於煞車,當發生煞車動作時,三相下橋會完全打開,相當於把每一橋短路接地,此時反電動勢非常高,就利用這二極體做旁路,選擇上IFS可用5A,IFSM必須是幾10A,條件至少大於3ms
赞成你的说法,就是吸收反电动势的。
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pudafu1
LV.4
8
2017-05-11 15:32
@juntion
這只是一般快速二極體,常規而言大多使用5ASMD這作用主要是防止每一相截止時的反電動勢,以保護MOSFET的badyDiode.......BLDC分兩類,一類是有霍爾元件偵測位置,另一種是沒霍爾元件,沒霍爾元件抓取定位點,靠的就是反電動勢,但這還不是重點,重點在於煞車,當發生煞車動作時,三相下橋會完全打開,相當於把每一橋短路接地,此時反電動勢非常高,就利用這二極體做旁路,選擇上IFS可用5A,IFSM必須是幾10A,條件至少大於3ms
说得对,这才是正确答案。
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lidijia
LV.4
9
2017-07-06 21:55
@juntion
這只是一般快速二極體,常規而言大多使用5ASMD這作用主要是防止每一相截止時的反電動勢,以保護MOSFET的badyDiode.......BLDC分兩類,一類是有霍爾元件偵測位置,另一種是沒霍爾元件,沒霍爾元件抓取定位點,靠的就是反電動勢,但這還不是重點,重點在於煞車,當發生煞車動作時,三相下橋會完全打開,相當於把每一橋短路接地,此時反電動勢非常高,就利用這二極體做旁路,選擇上IFS可用5A,IFSM必須是幾10A,條件至少大於3ms
还是不太明白,当制动的时候,下管全部开通,上管全部关断。这个时候各相电流直接通过下管在绕组中流动。电流又怎么通过二极管流向电源然后再经过电源内阻回到地?
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