推挽升压，VDS震荡问题

如图，红色的是VDS波形，绿色的是电流波形，输入电压24V，输出电压240V ,此时的输出电流为1A

不知道震荡原因何在？

电路图如下：

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at89x52

LV.3

2014-01-03 16:40

为啥没有人回答我的问题呢？

输出二极管加大吸收后，震荡减少了许多，可是吸收电阻都挺热了。

jnstsean

LV.1

2014-01-04 15:34

@at89x52

为啥没有人回答我的问题呢？输出二极管加大吸收后，震荡减少了许多，可是吸收电阻都挺热了。

变压器绕得不过关，漏感太大。应该采用无空气息的变压器，包括驱动变压器和输出变压器。

at89x52

LV.3

2014-01-06 14:49

@jnstsean

变压器绕得不过关，漏感太大。应该采用无空气息的变压器，包括驱动变压器和输出变压器。

二次侧漏感为12uH 电感量为：8.3mH；一次侧电感量为34uH

pbtb

LV.2

2014-03-02 08:31

@jnstsean

变压器绕得不过关，漏感太大。应该采用无空气息的变压器，包括驱动变压器和输出变压器。

我也出现了这个问题，请问你解决了没有？是漏感的问题吗？

uluruaki

LV.2

2014-03-18 12:42

@pbtb

我也出现了这个问题，请问你解决了没有？是漏感的问题吗？

t3时间够吗，最有可能的问题的限流电感气隙开的不够吧 ……。

jameserik

LV.3

2014-08-15 21:21

楼主问题解决了没？我也遇到了这个问题，

绿色是输入电流波形，黄色是次级整流前

蒸汽机车

LV.4

2014-08-15 22:14

次级的整流管开通时间不够快引起的。

换上碳化硅二极管保管好，就是贵；或者用RC吸收掉，发热就发热吧，忍着。

精力足够的话搞软开关的拓扑也成

jameserik

LV.3

2014-08-16 09:39

@蒸汽机车

次级的整流管开通时间不够快引起的。换上碳化硅二极管保管好，就是贵；或者用RC吸收掉，发热就发热吧，忍着。精力足够的话搞软开关的拓扑也成

我用100V肖特基管（SS310）作整流，尖峰下降很多

两个图分别是超快恢复管和肖特基管的整流后的波形，效果很明显。但是后来买了ON的200V的肖特基管（MBRS3200T3），试验下来和超快恢复特性相同，再买vishay的试试，ON的高压肖特基怎么特性和超快恢复一样呢？

jameserik

LV.3

2014-08-16 09:46

@蒸汽机车

次级的整流管开通时间不够快引起的。换上碳化硅二极管保管好，就是贵；或者用RC吸收掉，发热就发热吧，忍着。精力足够的话搞软开关的拓扑也成

另外我查了查推挽谐振输出只能接全桥整流，这样就需要4个二极管，电压损失比较大，有没有输出时两个二极管全波整流的推挽谐振电路呢？

张云雷

LV.2

2015-01-12 10:23

这个问题我也遇到了，虽然都说漏感大，但是我用LCR电桥，60kHz条件下测出的漏感只有100nH.

jameserik

LV.3

2015-01-12 12:19

@张云雷

这个问题我也遇到了，虽然都说漏感大，但是我用LCR电桥，60kHz条件下测出的漏感只有100nH.

我觉得漏感影响的是mos关断瞬间，会引起Vds尖峰

罗江水

LV.5

2015-01-14 12:38

测7脚及驱动变压器输出波型，看有什么变化，

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