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德国太阳能和氢能研究所开发出一款可用于电动汽车的高循环寿命锂电池，这款锂电池的功率密度为1100瓦/千克。
研究者基于18650型电池制作出了新型锂电池的样本，有心人可能会发现，特斯拉Model S车中使用的也是18650电池。新的锂电池技术还为各大制造商提供了制造大尺寸和棱柱状电池单元的基础。
在实验中，新锂电池在2C放电率条件下，经过10，000次充放电循环后，其容量还能保持原始容量的85%以上。这项特性将非常适合电动汽车应用，汽车用锂电池要求在工作10年后容量值不低于原来的80%。
研究者指出，锂电池电极的制造基于一系列复杂的过程，同时受到多种因素的影响，电极尺寸调整到合适的大小能够大幅度地提升电化学性能和电池能量密度。研究表明，LiNi0、8Co0、15Al0、05O2电极材料中，电极厚度、压实度、导电剂类型和混合比对电化学性能有很大影响，特别是在高放电比率环境下。
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