TIDA-00821 参考设计是一种用于大型锂离子电池中的可堆叠监控器和保护器,可提供监控、平衡和通信功能
这种单电源闭环电流变送器解决方案旨在精确测量直流、交流和脉冲电流
PMP10711 是一种利用两个 LM3880 3 通道序列发生器 IC 的 6 通道电源序列发生器。此设计使用外部“与门”和“非门”按顺序对全部 6 个通道进行加电和断电
PMP7896是一个具有12伏特至50伏特输入的同步升压转换器,输出为48伏特,连续2.5安培。 输出在过冲期间跟随输入。
此设计实现了一个双向非隔离降压升压功率转换器,适合于太阳能微转换器、混合动力电动汽车 (HEV) 和电池充电应用。
本设计为汽车应用覆盖2-20V的输入电压范围,Buck-Boost变换器。它提供8.0V @ 1.5A连续/ 2.5A峰值输出电压。
该参考设计采用电流模式控制器TPS40211 SEPIC变换器的电流来调节12一系列字符串的14个发光二极管(44V)在0.5A。效率大于88%。
pmp9498参考设计是汽车系统需要一个完整的反向电压,过电压保护和过流保护的前端解决方案。还实现了负载开关能力,以数字控制的连接和断开的负载到输入电源。设计满足汽车应用中关闭,低智商的要求和功能强大的栅电流源(典型值为30 mA)驱动高功率MOSFET的高电流应用。
该参考设计包括一个完整的独立的急救电话的电源管理解决方案(eCall)在汽车环境系统。该电路直接提供从汽车电池轨。它还管理一个备用电池电源eCall系统而电瓶车轨不可用。它包括电源路径管理路径可用的电源轨直接,提供所需的eCall系统功能模块四直流/直流转换器。该解决方案进行了优化,以最大效率运行,而从备用电池供电。
PMP4465 是为汽车视频应用中使用的 MTK3360/70 处理器供电的参考设计解决方案。TPS54360-Q1 提供 7V 至 42V 的宽输入电压范围,并为 TPS65262-Q1 提供稳定的 5V 输出。
此设计是为 I.MX6 四核处理器供电的低成本分立式电源解决方案。所有 DC/DC 稳压器的运行频率均为 2MHz,以避免调幅波段干扰并减小解决方案尺寸。
此设计是为 I.MX6 四核处理器供电的低成本分立式电源解决方案。所有 DC/DC 稳压器的运行频率均为 2MHz,以避免调幅波段干扰并减小解决方案尺寸。
此 TIDA-00145 参考设计采用 DRV8801EVM,后者支持简单易用的平台来演示电动折叠侧后视镜的 DRV8801 电机驱动器的功能和性能。此 TI 设计还旨在允许轻松评估通过汽车认证的版本器件 DRV8801-Q1。
此参考设计包含一个完善的基于 LM5175 的降压-升压转换器、一个用于 PWM 调光的驱动器和 FET。此设计已经针对 12V 汽车电源轨进行优化,并支持基于 ISO 7637-2 脉冲 4 的冷启动模式。此设计向 8 个串联的 LED 提供 1.1A 的恒定电流输出。
此参考设计详细介绍了一个电源管理电路,该电路能够为 CMOS 相机电源的所有电压轨供电。所有电压轨,甚至图像传感器的高度敏感型模拟电压轨,均可在无需额外滤波器的情况下直接供电。因此,该电源管理解决方案可实现最高效率。
此TIDA-00150设计提供有关 PGA400-Q1 的参考文档,帮助客户快速评估汽车级 PGA400-Q1 片上系统 (SoC)(作为汽车电阻式压力传感器应用的接口)。从而能够轻松适应多种汽车电阻式压力传感器应用。此设计通过整合 PGA400Q1EVM 板来形成该解决方案。
此摄像头设计展示了适用于 130 万像素汽车摄像头的极小解决方案尺寸。仅需单个同轴电缆连接即可提供数字视频、电源、摄像头控制和诊断。输出视频格式为高达 100MHz 的 10 位或高达 75MHz 的 12 位。
TIDA-00262 参考设计是一种高速串行视频接口,通过此接口,可将远程汽车摄像头模块连接到显示器或机器视觉处理系统。此设计使用 TI 的 FPD-Link III SerDes 技术,通过屏蔽双绞线或同轴电缆传输未压缩的百万像素视频数据、双向控制信号及供电。
此设计的核心器件 TPIC8101 将作为声传感器(或加速计)与汽车发动机管理系统之间的接口。此器件的可编程特性包括选择发动机爆震检测灵敏度、发动机共振频率以及针对信号处理链中的板载 ADC 和 DAC 的采样率控制。
当今的汽车功耗为 3 KW,并且在接下来的 5 年内会增长到 10 KW,而 12 V 的电池无法提供这么高的功率。48-12V 双向变流器具有两个相位,每个相位都能提供 28 A 的电流,从而能提供高功率需求的解决方案。