请教一下风扇的扇叶数多好还是少好？

向各位老师请教一下如下的问题：

针对同样规格的风扇（以DC风扇为例），同样的转速，那么扇叶的多少会有什么变化呢？风力？噪音？功耗会不会也受影响呢？

早上有和同事讨论了此问题，同事用了潜艇的螺旋桨来说明，如果螺旋桨的扇叶多了，那么噪音就会很小，这个在军事上来说是事实，那么风扇的噪音会不会也有这样的考量呢，还有就是为什么扇叶多了，噪音会小呢？

以上还请各位老师不吝指教，如果有公式推导那就再好不过了，呵呵……

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windertakers

LV.6

2010-09-10 13:07

这个事物理学上的东西了吧

sxjnice

LV.8

2010-09-10 13:19

@windertakers

这个事物理学上的东西了吧

然后呢

windertakers

LV.6

2010-09-10 13:27

@sxjnice

然后呢[图片]

双数叶就是对称的扇叶，在射出成型时,如以模流分析的软体来探讨,可知两边素,的扇叶,实际上是无法同时射出饱和的.基於此因素,要射出完成一个扇叶,就会产生一边的扇叶过於饱和.(即两边扇叶的重量,不一样).所以用单数。
叶片不是越多越好,而是根据所需求的风量风压来考量,叶片多风量高的同时,风扇噪音会增加
当转速已达极限，若要增加风量，唯有改变扇叶角度或增加叶片,扇叶数量与风量成正比关系。

网上找的非原创

windertakers

LV.6

2010-09-10 13:40

@windertakers

双数叶就是对称的扇叶，在射出成型时,如以模流分析的软体来探讨,可知两边素,的扇叶,实际上是无法同时射出饱和的.基於此因素,要射出完成一个扇叶,就会产生一边的扇叶过於饱和.(即两边扇叶的重量,不一样).所以用单数。叶片不是越多越好,而是根据所需求的风量风压来考量,叶片多风量高的同时,风扇噪音会增加当转速已达极限，若要增加风量，唯有改变扇叶角度或增加叶片,扇叶数量与风量成正比关系。网上找的非原创

螺旋桨的形状的设计要从它本身的用途出发：
飞机、、工业风扇、风力发电机（低速）的螺旋桨扇叶是细长、柳叶形状，是因为它们需要较高的强度，不易折断，所以这些桨叶都设计的比较厚，面积小；
家用电扇则需要的是出风面积大，风力温和，噪音小等，你可以想象一下，工业用的牛角扇风力是很大，但你可以在那个噪音中安睡吗？
同样潜艇的隐蔽性很重要，所以它的桨叶这样设计可以让它更安静。
所以每种用途的螺旋桨都因为它不同的用途而设计成不同的形状，大小，叶数，叶面积，倾斜角度等因素

sxjnice

LV.8

2010-09-10 13:40

@windertakers

双数叶就是对称的扇叶，在射出成型时,如以模流分析的软体来探讨,可知两边素,的扇叶,实际上是无法同时射出饱和的.基於此因素,要射出完成一个扇叶,就会产生一边的扇叶过於饱和.(即两边扇叶的重量,不一样).所以用单数。叶片不是越多越好,而是根据所需求的风量风压来考量,叶片多风量高的同时,风扇噪音会增加当转速已达极限，若要增加风量，唯有改变扇叶角度或增加叶片,扇叶数量与风量成正比关系。网上找的非原创

嗯，首先感谢您的辛苦，不过这个理论中有一个描述就是叶片多，噪音会增加，是这样吗？

简言之，转速一定，叶片大小一定，角度一定等条件下，叶片数越多，风力越大，噪音也越大？

风力大或许可以理解，但是噪音大，就有些不解了，如果这样的话，潜艇的螺旋桨为何追求更多的叶片数来降低噪声呢？莫非水里的和空气的不一样？

sxjnice

LV.8

2010-09-10 13:44

@windertakers

螺旋桨的形状的设计要从它本身的用途出发：飞机、、工业风扇、风力发电机（低速）的螺旋桨扇叶是细长、柳叶形状，是因为它们需要较高的强度，不易折断，所以这些桨叶都设计的比较厚，面积小；家用电扇则需要的是出风面积大，风力温和，噪音小等，你可以想象一下，工业用的牛角扇风力是很大，但你可以在那个噪音中安睡吗？同样潜艇的隐蔽性很重要，所以它的桨叶这样设计可以让它更安静。所以每种用途的螺旋桨都因为它不同的用途而设计成不同的形状，大小，叶数，叶面积，倾斜角度等因素

不知兄弟注意到一个现象没有，就是现在超市里卖的风扇，有很多现在叶片也做成柳叶状的了

windertakers

LV.6

2010-09-10 14:00

@sxjnice

嗯，首先感谢您的辛苦，不过这个理论中有一个描述就是叶片多，噪音会增加，是这样吗？简言之，转速一定，叶片大小一定，角度一定等条件下，叶片数越多，风力越大，噪音也越大？风力大或许可以理解，但是噪音大，就有些不解了，如果这样的话，潜艇的螺旋桨为何追求更多的叶片数来降低噪声呢？莫非水里的和空气的不一样？

首先上面说的叶片多风量高的情况不一定是叶片多噪音就大。

我个人认为同样风量下叶片多的噪音应该是小的

windertakers

LV.6

2010-09-10 14:06

@sxjnice

“多桨和大侧页情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音
好像非对称的螺旋桨产生的气泡比较少
其实主要是降低转速，保证推力，同时抑制噪声”我认为这个说的比较有道理

所以潜艇的噪声主要是气泡造成的跟我们风扇噪声不一样

windertakers

LV.6

2010-09-10 14:12

@sxjnice

不知兄弟注意到一个现象没有，就是现在超市里卖的风扇，有很多现在叶片也做成柳叶状的了

叶片多了风力应该比较稳——我们感觉起来。

据说有某品牌的测试过。

但是有些东西只是个概念——前几年流行的空调扇我觉得就是个鸡肋

sxjnice

LV.8

2010-09-10 14:37

@windertakers

“多桨和大侧页情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音好像非对称的螺旋桨产生的气泡比较少其实主要是降低转速，保证推力，同时抑制噪声”我认为这个说的比较有道理所以潜艇的噪声主要是气泡造成的跟我们风扇噪声不一样

嗯，这个论点赞同

微龍出湖

LV.8

2010-09-10 16:00

@sxjnice

嗯，这个论点赞同[图片]

葉子多轉速肯定慢。是多好還是少好，難說。

sl_power

LV.7

2010-09-10 21:11

@windertakers

双数叶就是对称的扇叶，在射出成型时,如以模流分析的软体来探讨,可知两边素,的扇叶,实际上是无法同时射出饱和的.基於此因素,要射出完成一个扇叶,就会产生一边的扇叶过於饱和.(即两边扇叶的重量,不一样).所以用单数。叶片不是越多越好,而是根据所需求的风量风压来考量,叶片多风量高的同时,风扇噪音会增加当转速已达极限，若要增加风量，唯有改变扇叶角度或增加叶片,扇叶数量与风量成正比关系。网上找的非原创

绕老绕去，看得我有点晕了，不过还是要感谢楼上的兄弟为我们辛苦地搜集资料