汽车HID

很有前景!

汽车HID?
什么东西

汽车用金卤灯

认识HID车灯    
   HID灯被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品.伴随着汽车科技的快速发展,电脑、智能空调、GPS、液晶DVD系统音响、移动电话等,都陆续成为轿车的基本配置.这些装备都需要耗电,而汽车照明大灯则是耗电最大的汽配之一.为了减轻汽车电瓶的负载,延长电瓶的使用寿命,更主要的是为了提高汽车照明质量,减轻驾车者的视觉疲劳,保证行车安全,    
    早期,汽车大灯用的是钨丝白炽灯,昏黄的灯光只能供给早期速度较慢的汽车.近二十年来,汽车照明灯具已转为现在卤素灯(Halogen)的天下.每颗灯管的发光效率为17-20流明/瓦,规格大多数为55/65瓦,光通量大约在1500流明左右,这种灯十分刺眼,发出的光谱大多偏在红/黄区域,使用一段时间后,灯的发光能力退化,远不能满足行车照明的要求.故发现很多驾车者更换100/110瓦特殊规格的特白灯泡来提升发光强度,以满足夜间行车的需求.但由于耗电量实在太大,不是电瓶挂点,就是发电机提早寿终正寝,更由于灯泡散发的热量太大,造成车灯前玻璃破裂,或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落,甚至破裂变形.    
    进入二十一世纪,汽车照明已经掀起了新的革命,欧洲高级轿车已经率先配装了由飞利浦公司花费5年时间研制成功的HID汽车大灯.这种含有氙气的新型前大灯,又称高强度放电灯或气体放电灯,英文简称HID(High Intensity Discharge Lamp).目前,只有新款奔驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉这些高档车才使用了这种新型前大灯.氙灯亮度大,发出的亮色调与太阳光比较接近,消耗功率低,可靠性高,不受车上电压波动影响,大幅度提高了夜间行车的可视度.氙灯由小型石英灯泡、变压器和电子单元组成.接通电源后,通过变压器,在几微秒内升压到2万伏以上的高压脉冲电加在石英灯泡内的金属电极之间,激励灯泡内的物质(氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物)在电弧中电离产生光亮.由于高温导致碰撞激发,并随压力升高使线光谱变宽形成带光谱.灯开关接通3秒内,氙灯即产生相当于3倍55瓦卤素灯一样的光通量.          
   氙灯与卤素灯的主要区别在于,前者通过气体电离发光,后者通过加热钨丝发光.虽然氙灯的发光电弧与卤素灯的钨丝长度直径一样,但发光效率和亮度提高了3倍.由于不用灯丝,没有了传统灯易脆断的缺陷,寿命也提高了近10倍.据测试,一个35瓦的氙灯光源可产生55瓦卤素灯3倍的光通量,使用时间与汽车寿命差不多.因此,安装氙灯不但可以减少电能消耗,还相应提高了车辆的性能,更为每座繁华的都市作出了环保节能的贡献,氙气灯取代卤素灯将是汽车发展的大势所趋.
    经国家汽车质量监督检验中心检验,安装气体放电灯,符合ECE R98的近光配光性能要求.

说的比较专业,你是做HID的吧!!!!

其实我也是新手来的,接触汽车HID时间不长,望请各位大侠多多指教!

你是哪里的?

廣東這邊的,,你呢!

我的E-MAIL:pan7955@163.com

我也是,我的EM-info@eccz.com  可以联系一下.

HID头灯已成近年主流   这几年汽车头灯上另一项非常引人注意的革命性技术是在灯泡上,所谓"高强度放电"车灯的出现.如果您晚上开车,看到对面来车车灯特别明亮、光束范围比较宽,白光中还带点儿阴森的蓝色,大概就是HID了.   一般灯泡都有灯丝,电流通过灯丝时便发出亮光,而HID灯泡没有灯丝,电流是通过一条内含金属卤化物和氙气的封闭石英管而发出亮光,所以HID灯光颜色不是黄色,而是比较接近太阳光的白色.HID神奇之处在于其能更有效率的将电能转变成光(大部分灯丝型灯泡会发出大量的热),能用更少的能量发出更大的亮度.卤素头灯用55瓦电能发出1000流明的亮度,HID灯泡可以发出三倍亮度(3000流明),用电却只要35瓦.而且一般估计HID灯泡寿命在3000小时以上,如果您不是那么经常夜间开车,HID灯泡寿命可能比您的车子还长,且有灯丝的灯泡快要坏掉时亮度会逐渐减弱,而HID灯泡亮度则始终保持不变.   HID车灯最早是有BMW在1991年公开发表的,1996年欧洲正式准许汽车装置HID车灯后,至今欧洲已有近五百万辆车采用,估计到2004年全世界将有十分之一的汽车采用HID车灯.目前欧洲车厂像奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷诺、福斯,以及日本车当中丰田、日产、本田、三菱等车厂,都有提供HID头灯.
herb88@163.com

你够可以的. 一个贴子到处贴. 有这必要吗?

“雪莱特”汽车金卤灯
                        
我公司是中国著名的电光源生产基地之一,素以质量为本、一贯追求先进,产品质量在行业中处于领先,积十余年之制灯成功经验,以巨资引入世界最先进的HID汽车灯生产线,经过精心研发,全部原材料均精选世界最高品质,严格控制产品质量,成功生产出拥有自主知识产权,上乘质量的HID汽车金卤灯及配套电子镇流器,并获二十余项国家专利.
“雪莱特”汽车金卤灯最突出的优点:
1. 高亮度: “雪莱特”汽车金卤灯4300 K色温的产品光通量为3600 lm.高于目前市场上的产品20-200% !
2. 快启动: “雪莱特”汽车金卤灯启动快,0．8秒达到20%亮度,4秒达到额定亮度.目前市场上的产品2秒达到20%亮度,10-30秒达到额定亮度.
3. 长寿命,高光通维持率:3000 小时以上长寿命,“雪莱特”汽车金卤灯2250小时光衰不超过20%.目前市场上的产品大部分在1000小时光衰超过50%以上.
4. 高稳定性:“雪莱特”汽车金卤灯镇流器功率输出35±1 W,整套产品的耗电量低于40 W.目前市场上镇流器自身功耗太高,带来整套产品的功耗高达50w或以上.
5. 高品质:按ECE-R99法规建立的全套检测室,保证所有产品符合或高于国际标准.


品质源于科技     雪莱特---HID 汽车金卤灯    优质品质值得信赖 !
  

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你们的汽车HID镇流器多少钱一个?

现在国内正在开发的单位很多,据我了解大概有十几家都在作,有台弯的,有韩国的,但真正我们自己独立开发的很少,做的都存在各种各样的问题,最主要的是都不可靠.

说的是,大多在抄版50-60%的时候就推出市面,造成大量退货,,,,,

一分钱一分货,中国产品的价格是他们不能比得!退货不怕,只要不丢客户,怕什么?

呵呵,,,,,可能是大家的看法不同,,,,,,

中国的节能灯是怎么作出来的?回想一下10年的发展,只怕HID也是继续走这样的路吧!

出发的基础不同,,,,,节能灯的技术含量和金卤灯不是同一档次的,,,

节能灯你可以接受大量退货,HID 的不行,,,市场也不同,,,我就亲自见过几家可以说上规模的HID 工厂倒掉,,,,你想一下做10000只的成本,以及损耗,人工,工厂,费用,工程师的费用,,在做些库存,成品的,半成品的,零件的,几乎是天文数字,,,,,还不含退货,,,,和死掉的货,,,,,索赔,,,,
不容易,,,,

市场问题,价格问题,技术问题,10年前的节能灯一样是这些问题,现在依然,记得当时菲利普一位工程师讲:大功率节能灯不符合光学原理.现在符合了吗?市场能说明只要有市场需求,火箭炮能做成导弹!

还没等你成熟,没上量,就会压倒,,,,如你找人投资就更麻烦了,见你不出效率就撤资了,,,,

要是有大量退货, 咋会不丢客户呢?

changze老大, 您有丰富的组织生产的经验. 请教要办一个EB生产厂须如何开头?

你想投多少钱???????

这也是我想知道的问题之一, 因为不知道这么个HID EB厂需要多少资金. 您看从小做起的话应至少投入多少? 又如何开始呢? 多指教...

退货是不可避免的,作的越多,退货越多,问题是要做到客户和厂家都能接受的程度.

目前国内的HID BALLAST的市场不好有两方面原因,一个是灯的质量不稳定,目前国内能量产的几家灯厂都可以说是手工作的,离散性很大,采用的原材料不过关,工艺落后所至,在加上作灯的厂不懂电子,灯的两根进线的耐压应该作的足够的高,可现在没有一家能做大到,我曾测过那两根线的耐压,单根耐压不足2万伏,做在改装车上只要其中一根高压线和车体挨在一起,开灯的时候BALLAST绝对的会坏掉,BALLAST坏了谁的问题?是灯还是BALLAST?客户马上要退货,说BALLAST不好.其实不是一回事.我看过国外作改装的灯,是拿PHILIPS的毛泡封的,就是一根线很粗,耐压可以打到4万5千伏.二是BALLAST的可靠性差,一味的模仿HELLA的,大的方向的对了,但小的细节上又没搞懂,反正是能点灯就出货吧,结果就成了这个局面,退货.其实小的细节都很关键,直影响点灯成功率,有的会出现热灯不轮亮的,有的出现冷灯点不亮的,有的会出现连续点灯有击不亮的.总之拿别人的东西抄也是要付出代价的.我认为在小的细节上还是要多做试验,有自己的电路,一味的抄别人的的是解决不了问题的.目前国内的BALLAST要解决的最大的一个问题就是稳定,不要多开关几次烧了元件.其二是在点灯上多下一点功夫,解决连续点灯的问题.

呵呵.要真的质量不好你还想上线的话,和进了沼泽地没有两样啊