产品规划
双向逆变器概述:
双向逆变器又称为逆变充电一体机，系统由AC/DC单元、DC/DC单元、控制单元、通讯单元、转移继电器单元组成。专业应用于电动汽车车载电源系统，即可以独立运行又可以和交流源（电网、发电机等）进行能量交互，包括四种工作模式。
(1)、充电模式
(2)、逆变模式
(3)、UPS模式
(4)、并网模式
1.充电模式
当系统连接市电时，系统的控制单元自动识别市电，并立即控制AC/DC单元、DC/DC单元的能量流向，使系统工作于充电状态，AC/DC单元利用SPWM整流将市电变为400V稳定直流、DC/DC单元将400V直流进行斩波输出144V直流给车载电池充电。
2.逆变模式
当系统无市电连接时，系统自动工作于逆变状态，能量流向为电池到DC/DC再到AC/DC，最终输出220V交流。DC/DC单元将144V电池电压升压至400V、AC/DC单元将400V直流进行逆变，逆变控制采用有效值环和瞬时值环双环控制，可以在有效的控制输出静差的同时保持输出正弦度，总谐波畸变率可以控制在3%以下。可以做到连接非线性负载时输出波形不失真。
3.UPS模式
系统在连接市电进行充电的同时又连接交流负载，那么此时市电直接向负载供电，并将多余电流进行变换后给车载电池充电。在市电断开的瞬间，系统自动检测市电掉电并立刻更改工作模式至逆变模式，在10ms内完成由市电向负载供电到由逆变向交流负载供电的切换。保证了市电脱离时负载不掉电。
4.并网模式
双向逆变器的并网模式下，设备与公共电网直接连接，实现电能的双向流动。此时，它作为受控电流源，精确同步电网的电压和频率，将储能电池或直流侧的直流电逆变为符合电网标准的交流电，馈入电网（放电）。同时，也能从电网获取交流电，整流后为电池充电。此模式的核心是实现能量交互，常用于光伏等新能源系统向电网卖电或补充电网电力。
原理框图
硬件方框图
电气原理图
电路拓扑图
AC/DC拓扑图
DC/DC拓扑图
理论分析
DC/AC工作原理
DC/DC工作原理
仿真数据
仿真原理图
闭环控制图
DC/DC模块
AC/DC模块
工作波形
锂电池充放电
充电模式
逆变模式
UPS模式
充电开机响应
逆变负载脱离
电池充电波形
充电放电波形
500W交流负载
硬件设计
主控制板设计
竞争优势
技术创新：
1.采用双向DC/DC,DC/AC结构，节省空间、成本、减小整车重量;
2.可提供纯净的交流电源，且含有UPS功能保证车载交流负载不断电;
3.采用32位数字信号处理器，全数字化控制、集成度高、响应快、保护完善;
4.先进的CAN通讯，可直接连接汽车整车控制中心方便用户交互;
5.智能增强模式，可通过用户面板操作实现小型储能电站功能或不间断清洁绿色应急交流电源功能;
6.集成智能的电池充电冗余管理算法，可辅助BMS系统完成电池的充电控制，当BMS异常时仍然可以智能控制电池充电，保证电池不过充，保护电池安全。
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