用于400 V电池系统电动汽车的100 W单输出汽车电源。该设计支持150 VDC到500 VDC的宽输入范围。该设计采用了InnoSwitch3-AQ系列集成电路的900 V额定3990CQINN反弹转换器配置。通过观察根据IEC-60664第1部分和第4部分的爬电和间隙要求，该设计提供了一次（高压输入）和二次（输出）侧之间的加强隔离。
该设计可在85°C环境温度下提供从150 VDC输入500到500 VDC输入电压范围的连续100 W输出功率。13.5 V的输出配置允许该设计取代车辆的辅助电池，帮助减轻重量和减少维护。InnoSwitch3-AQ IC通过直接感知输出电压，并通过FluxLinkTM向主侧提供快速、准确的反馈，从而维持必要的调节。与二极管整流相比，二次侧控制了同步整流，提高了整体效率，从而消除了对散热器的需要，节省了成本和空间。
在连续导电模式下，在辅助侧控制器向主侧请求一个新的切换周期之前，主侧功率MOSFET被关闭。在不连续传导模式下，当通过SR FET的电压低于VSR（TH）7时，SR FET就会被关闭。主侧电源MOSFET的二次侧控制消除了两个开关的交叉传导的可能性，并确保了可靠的同步整流器运行。IC200的二级侧由二次绕组前向电压（通过R106和FWD引脚）或输出电压（通过VOUT引脚）供电。在这两种情况下，能量都是通过内部调节器为解耦电容器C111充电的。二极管D101、D102和电阻R108作为二次侧输出过电压保护（二次OVP）。在输出过压事件期间，电流将通过这些组件注入到IC200的BPS引脚，并触发IC以自动重启（AR）模式运行。
