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铅酸电池提高容量技术

通过减少铅骨架用量的方法,来提高能量与能量的比.因该在%10以上
内阻可以减小2-3倍,采用塑料支撑板栅,工艺可能比较复杂,但相对性能的提高,成本可能并不会高.
板栅不是传统做法,且使用铝
,铜,正极也采用滤布包裹,保护活性物质不会脱落,但正极板栅仍可以是全网式的!
  在下本来是做电动汽车,但发现所有电池中只有铅酸电池最现实的电源,所以必须想法提高容量,现在想看看基本思路是不是存在问题,想做个样品出来,希望能把容量提高2.5倍,不要笑话.
  感兴趣的朋友提数据啊.
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zjyk2001
LV.6
2
2007-04-19 05:25
哇!
大虾,你好厉害哦.
顶一个.
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2007-04-19 10:20
难.不管是体积比容量还是重量比能量,想提高50%都几乎不可能,除非是不管寿命.想提高200%,门都没有.

负极板栅可以用其它材料,但是也会提高成本.正极就不要想了.除了铅,钛合金虽然也可以,但成本高且易钝化.

正板栅用铝和铜的话,外面肯定要有铅层,工艺复杂不说,一旦铅层出现裂缝(几乎不可避免),那么一定会被腐蚀.负板栅用铝也不行.用铜太贵.镀铜早在几十年前就研究过.但没见到工业化应用.
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lhl08
LV.5
4
2007-04-19 16:26
@zhgzh19750811
难.不管是体积比容量还是重量比能量,想提高50%都几乎不可能,除非是不管寿命.想提高200%,门都没有.负极板栅可以用其它材料,但是也会提高成本.正极就不要想了.除了铅,钛合金虽然也可以,但成本高且易钝化.正板栅用铝和铜的话,外面肯定要有铅层,工艺复杂不说,一旦铅层出现裂缝(几乎不可避免),那么一定会被腐蚀.负板栅用铝也不行.用铜太贵.镀铜早在几十年前就研究过.但没见到工业化应用.
对于表面度铅开裂不可避免,这是怎么造成的,有比较理想的解决办法?其中导电塑料包裹金属骨架的可能性有多少?
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