高效率（平均效率91.5%）电动车充电器

软开关波形：

是LLC吗？

车充不错哎，能分享下不

是的，普通的Flyback不然效率做不高的。

LLC效率才92%不到,带PFC了吗?输出多少V呢?

测试176Vac，是不是做的220V±20%无PFC的方案啊？

200瓦很小啊，怎么没有1500瓦级别的呢

是的。

输出70V的

我正在整1200W

这种用LLC不带PFC恒流好不好控制啊，，

 

是有些不好控制。

其实，200瓦的功率太小了，通常这个不用pfc，那么，IRF740的开关管就可以了，参数400伏10安0,55欧，用llc的好，即多谐振，不要专门控制电源，就用电容分压，选择18伏1瓦串联10欧电阻，2微法400伏电容，辅助输出额定也是这个电压，但必须串联电阻约20欧，如果电压太高，可能击穿这个稳压二极管了，因为，1瓦的不允许超过1瓦，但提供驱动电路的必须并联470微法25伏电容，这个电路其实非常简单的，同样用3525的可以，老早就有了这个芯片做的llc的电源，稳压恒流用358运放，光耦隔离调制频率与占空比变化了，频率不要太高，就60千赫到180千赫之间，如果太高3525不可以使用，而且，频率越高效率越低的，与频率的正比关系，只不过变压器可以减小了，200瓦的PQ3230完全可以了，如果是我做的话，就是2625的，频率80千赫到20千赫，频率的变化规律与llc多谐振的倒了过来，当然，如果不熟悉准谐振的化，还是llc多谐振的好，这个老早也比较有把握了，容易成功的。

    顺便一提，3230是两个2625的了，所以，采用准谐振的变压器只有多谐振的一半左右，估计上面采用3230不够的话，就采用3535的了，注意，指自冷条件，如果风冷则是一半左右了，无论变压器还是散热片，一半，但必须增加一个专门绕组了，供风机电源。

补充提一下，电容分压提高3525与驱动电源控制，还有一组就是运放12伏，看来是两组了，当然，这个电流非常小，可以70伏双机性或者场管100伏以上电压直接提供给12伏的运放电路了，简化电路了。

    由于不是24伏以下的低电压，所以通常不采用同步整流，不划算的，成本高了，还是150伏的肖特基或者200伏快速二极管整流吧。

师长看来是专家级别的，就是的，没错！！