18650、14500锂电池充电器输出电压过高是什么原因？电路图详细分析下

我试分析一下，不对请指教，200欧电阻是电流检测的吗？不明白。和4.7K电阻并联的那个贴片电容容量减少会产生什么情况？

电路工作原理：220v市电经1N4007半波整流后得到99V（220V×0.45）左右的脉动直流，加到开关管13003的C极。820K和3.3K串联分压给13003的B极提供0.39V﹙99÷﹙820+3.3﹚×3.3﹚左右的启动电压。开关管C、E极导通，变压器初级绕组有电流流过，得到上正下负的电压，次级正反馈绕组得到下正上负的电压，输出绕组下正上负。

正反馈绕组经过102电容和100欧电阻（RC延时电路）增大开关管B极的启动电流，13003流过的电流增大，副绕组感应的电压增大。当102电容充满电时（上负下正），相当于开路，开关管B极电流减少，截止输出，这时正反馈绕组得到上正下负的电压，经贴片电容、1N4148回到绕组的负极（不是回到地）。102电容也跟着放电，当102电容下正的电压低于B极电压时，开关管又再次导通，如此循环。

稳压管C8V2是8.2V的稳压管，作用是当B极电压超过8.2V时，稳压管导通，经贴片电容、200欧电阻到地（N），拉低B极电压，从而起到稳压保护开关管的作用。4.7K电容应该是给C8V2导通电时限流的。

开关管截止时，输出绕组上正下负，经4148整流，16V电容滤波，得到平滑的直流电。假设整流后是10V,经过1.5K、4148、3.6K、5.1K串联分压，那么输出+的电压应该是10÷﹙1.5+3.6+5.1﹚×﹙3.6+5.1﹚＝8.5V,由于4148有0.6V的压降，所以+端电压最高应该是7.9V。

那为什么测得是4.2V呢？原来是通过TL431稳压得到的。431的R极电压是7.9÷﹙3.6+5.1﹚×5.1=4.6V，远大于其基准电压。所以这时431的A、K导通，将整流滤波后的电压拉低，当低于一定电压（R小时2.5V，即3.6和5.1分压的电压）时，431截止。一截止，R电压又高于2.5时，又导通，如此反复。所以431一直处于开关状态，从而达到稳压的目的。由于开关的速度太快，所以我们测到的是其稳压后的电压。就是说R的电压一直处于2.5V（实测2.48）左右的状态，那输出+的电压就是﹙2.48÷5.1﹚×﹙3.6+5.1﹚=4.23V（实测4.22V）。2.48÷5.1是流过5.1K电阻的电流，电流×电阻=输出+的电压。

指示灯工作流程，指示灯是由绿色和红色两个LED组成，共阴极。8550和9014分别是PNP和NPN结构的三极管。两个接在一起相当于一个单向晶闸管，9014的B极相当于晶闸管的G极，E极是K，8550E极是A。通电时，电压经390欧电阻限流加到G极，A、K导通，经LED、200欧电阻到地，绿色指示灯亮。也就是说图中指示灯右边的是绿色指示灯。

放电池充电时，电池相当于负载，拉低了G极的电压，晶闸管截止，电压经1K电阻、左边红色LED、200欧电阻到地，红色指示灯亮。当充电到一定时，电池+极电压升高，晶闸管又慢慢导通，绿色指示灯也慢慢变亮。所以为什么有时看到指示灯是橙色的，原因就是两个指示灯都亮了，这是电池快要充满的状态。当电池电压继续升高时，晶闸管导通程度加大，电流完全从晶闸管流过，绿灯亮，红灯灭。原因是红灯前串有1K的电阻阻碍了电流，两个指示灯在电路中是并联后再串联（都要经过200欧电阻到地），而电流总是喜欢往低处、阻碍小的地方流。所以当绿灯电路的电阻小到一定程度时，红灯电路是没有电流流过的，也就不亮了。

输出电压升高是和4.7K电阻并联的那个贴片电容出问题了，容量只有100nf左右了。差不多所有元件都换了，唯独忽略了它。用个有极性的电解电容50V2.2UF代换后就好了。

这个电容容量变小会导致正反馈绕组放电时间加快，贴片电容一下子就充满，那102电容下正电压得不到此绕组的持续供电，很快就低于B极电压。也就是说开关管截止的时间短，导通的时间长，输出电压自然就升高了。