近来报章杂志或新闻偶有报导，某厂牌电动汽车无法在充电桩上进行充电？因为目前公共场所设立的交流充电桩是另外的供应链厂商，并非由电动车厂所提供。这种不兼容导致无法充电，甚至可能导致危险发生的状况，可能也会因此降低一般民众购买电动汽车的意愿，对电动汽车的普及化是非常不利的。
目前世界最普遍采用的电动汽车充电标准SAE J1772内，明订了电动车与充电桩之间状态与技术规格要求，但对通讯协议并无统一的验证标准做法，也无实验室认可的体系。因厂商设计认知与零件差异，造成两者可能实际操作时沟通出现问题，因而无法顺利充电。充电桩业者会烦恼是否兼容于所有车厂的车款？电动车厂也无法确定是否能对各种不同厂牌的充电桩正常动作？除了测试成本上升以外，对系统研发与维护人员也产生了额外的负担。
致茂电子继完成由UL认证的全球第一套SAE J1772 交流充电桩通信协议自动化评测系统后，又针对电动车厂规划了电动车交流充电兼容性测试系统。由此套系统仿真交流充电桩的各种状态，让电动车在出厂前，先行确认其交流充电部分的兼容性。此解决方案已有某韩系电动车厂采用外，日前更得到经济部标准检验局的标案，做为日后台湾电动汽车示范运行的评测系统。其主要功能如下 :
可基于不同法规的要求，模拟交流充电桩的行为，用来测试电动车是否能做出正确的动作。或讯号有误时，能适当反应。针对法规中充电桩传送信号的极限值，测试电动车的回应动作, 确保对各式样交流充电桩的兼容性。
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