早8点第一缕阳光照在电池板上，由于是冬季板子上还有一层薄薄的霜，此时
充电电流1A，一个小时后9点充电电流变为6.5A，阴天时（没太阳）充电电流小
于0.5A.四块板子串联。
板子上结的霜。
所有材料都是在废品站淘的，由于时间紧角铁尺寸不一样。
南北方向的丝杠短了没有合适的，导致水平方向没有完全放平，垂直方向没有
完全垂直（离角铁越近越好）。丝杠再长200mm就好了。
谋事在人，成事在天，电池板的安装孔量了好几次可装板子时尺寸还是不对
导致中间的两根角铁离得太近。
丝杠再长一些就放平了。
东西方向用电三轮后轴，南北方向用脚踢三轮车后轴。由于是冬天没找到雨刷
电机（东西方向）只好用推杆电机，可转动170--175度左右。
架子是在地面焊成的。
晚上下了一层薄薄的雪
刹车 刹车 刹车 。。。。。。
电动三轮车本身有一套胀闸刹车系统所以我就用它本身自带的，不过刹车传动是个问题有几种方法。
一 用电磁铁带动连杆完成刹车，电磁铁不能长时间通电，
只能在连杆的另一端用弹簧拉紧刹车（类似建筑工地提升机的原理），东西方向转动时电磁铁工作
二用雨刷电机(大车的如三友车)带动一条软钢丝绳，钢丝绳与刹车连杆之间用拉簧缓冲。
三用推杆，通过连杆带动刹车。
还有一种方法，就是用汽车或摩托车的盘式油刹车系统，有点复杂。不如
用山地自行车采用的干式刹车盘，但这种刹车盘内径好像小了点。
说来说去还是用带电机的蜗轮蜗杆比较好不用搞刹车，如果是太阳能专用的就更好了。
为了省钱想找一个雨刷电机搞刹车，所以刹车还没搞。图片中用刹车连杆旁边的几个螺丝固定一块钢板，再在钢板上固定刹车装置，不过也可以把刹车装置固定在下边，通过连杆连接。也可以把刹车装置安装在下边，我只能安装在上边，差速器有间隙。至少要20KG的力量才能刹住车。
