诚交做电动车充电器的朋友!

加我.QQ:297045621,MSN:qianhua@163.com Email:rightwaychina@163.com  我们做同步整流IC的,客户用我们的IC 提升了充电器的效率,做150W 把风扇都可省了.

具体讲讲或贴个图

网络有问题,传不了图

你准备做什么产品?我门有针对性地说

没见上面的贴子?,我是做电动车充电器的,有兴趣的话给我发份资料来yyrhq@163.com

没人顶就自已顶,现在电动车充电器行业真不好做,老板要的是低成本质量只要过了保修期就行了,生产过程要简单,经销商要的是利润,消费者要的是物美价廉,真的很难为我们这些做设计的,有些事情跟老板讲讲(很多不懂技术)不清楚,所谓“鱼和熊掌不可皆得”,可我们偏偏要做到!

再顶!本人做技术行业也有些年数了,总觉得很多技术人员(包括我自己)有一个共同的弱点,就是有点清高,不愿与人交流或者讲觉得没有必要(特别是不懂技术的)与自已交流(也包括我自己),大家是不是有这种感觉!

我有两款58V3A,44V1.8A可以调节的,同电动车厂家配套的.

QQ:419447753

我主要是问你们做锂电池充电器还是普通的蓄电池充电器.输出电压和电流是多大?不过没关系,资料已发,可参考是否可用.

请问兄台是做给其他公司做技术输出服务的,还是在生产性的公司做的?

生产型的

怎么坛子上没有做电动自行车充电器的朋友吗!

那又不是什么高技术的产品,一个低成本电源而已.

现在在民用方面很多都不是高科技的东西,但要把它搞得成本低,又符合使用要求不是件容易的事,再说奔弛车有奔弛车的市场,奥拓车有奥拓车的市场,也没见得有了奔弛车,奥拓车就没市场了!

做充电器的,抄板的多,而且没技术保密可能性.
一般我都用单片机做充电器,充电功能和方式可以灵活多样,而且知识产权保护得也好.

单片机做充电器那成本受不了,我们做电动车充电器的,市场受不了啊!你说呢!

我想请教兄弟一些关于经典电路494+13007做的充电器的问题,不知肯帮忙!

现在的好多老板和你的老板态度是一样的,我做充电器多年几乎有点伤心.

单片机成本并不高,充电器的安全和功能的提高,是模拟电路无法完成的,我的一个48V2.5A的带单片机的负脉冲充电器成本也不过20元刚出头.
494+13007线路可靠性并不高,因为是电压反馈为主体,无法快速对过流过载进行反应,异常情况下故障率很高.而且内部的变压器电感数量多,随车携带中很容易振坏电路.
而3842的方案现在是主流,线路简单,而且从反馈形式上讲是双环路,在异常情况下响应速度很快,一般只要MOSFET不进入热循环导致热击穿,寿命还是相当长的.

这是我有关于494+13007的帖子
http://bbs.dianyuan.com/topic/38969
这是我最新的一款充电器的帖子
http://www.china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=8&topic=5308&start=0&show=0

感谢赐教,不知兄台在何处高就,我司是专业作电动车充电器的,下一步我司有做脉冲充电器的打算,不知兄台是否有意提供技术输出服务或卖烧好的芯片给我们!具体加QQ!

做150W可省风扇?电动车的充电器都是高电压,同步整流效果不大.

jhj

d fgf fgg fgf

那是因为你做的都是高电压小电流的串充方式的充电器.难道没有低电压大电流的并充方式150W的锂电池充电器?我就有客户做这种充电器,低压输出,对人体安全.

对了,还有你的电动车是不是用铅酸电池的“电瓶车”,不是用锂电池池的?现在出口锂电池电动车市场越来越大了,国内也会开始大起来.因为锂电池的成本开始下来了,使用寿命又比铅酸长得多.建议你如果做这一行,可以关注一下.我客户目前主要是做出口.选并充方式主要是从安全性上来考虑的,成本和串充差不多.当然做起来技术难度要大些.

没办法要生存吗,有时候想想连美国著名的军工企业洛马公司也是经常以降低成本击败诺斯罗普公司,搞得人家快破产!

上面那此E文什么意思?

同行,关注中.QQ49461394

48V/2.5A带单片机的成本能做到20元出头??
兄弟厉害!