菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 再次现身巴西参加第 7 届Copa卡车赛

依维柯集团旗下品牌菲亚特动力科技 (FPT Industrial)在 2023 年达喀尔拉力赛上大获全胜之后转战巴西，以 Cursor 13 高压共轨发动机的供应商和调试商的身份，为出战常规赛和达喀尔拉力赛的 4 辆依维柯 S-Way 车型提供动力支持，参加 2023 年Copa卡车赛。菲亚特动力科技出战此次卡车杯赛的目标很清晰：继 2022 年赛事的出色表现之后再接再厉，再创佳绩。

目前，作为卡车赛事锦标赛的Copa卡车赛 (Copa Truck) 迎来了第 7 届赛事，将在巴西最著名的跑道举行。2023 年的赛事设在 3 月至 11 月期间举行，赛制分为专业赛和顶级赛，共设有 9 大奖项。届时，曾蝉联 5 届锦标赛冠军和斩获 2022 年顶级赛事冠军的 Wellington Cirino 将与 Danilo Dirani 和 Djalma Pivetta组成车队出战常规赛，顶级赛事将由 2021 年达喀尔拉力赛冠军 Felipe Tozzo 肩负众望出战。

在 2023 年卡车杯巡回赛上，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将闪亮登场。届时，在出战卡车车身、车手赛事服、车队站点、Usual Brinquedos出品的缩小版的卡车模型上都会印上FPT品牌标志。

高压共轨的燃油喷射技术能让出战车型火力全开

Cursor 13 发动机采用了高科技的共轨喷射技术及电子管理系统，专为比赛而生，让参赛车型在比赛中火力全开，全力以赴。它可以在低转速的情况下，输出更强的动力与更高的扭矩，不损失效率和耐久性，保障车辆在应对不同赛道和极端路况时，都能有卓越的表现，最高时速达到每小时240 公里。

此外，FPT Industrial 用于 2023 Copa Truck 的发动机采用内部开发的新硬件和集成到底盘的新架构，带有特殊支架和新的阻尼系统。

所有准备工作都在季前赛期间在当地进行，我们集结了工程师、机械师和赛车手，进行了包括数月的赛道训练、模拟、静态测试、台架测试和测功机测试等所有的赛前工作。

最终得到的测试结果是，我们的发动机可以产生超过 1000 HP的动力输出，扭矩超过 3000 Nm，动力强大而可靠。

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 道路产品与市场部的 Andrea Abbà 表示：“在整个2023 年赛季，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将全力以赴，为参赛车队提供最大的支持。在过去的几个月里，我们一直在努力调试 Cursor 13 共轨发动机，为比赛做好一切准备，其采用的工业技术与研发流程与菲亚特动力科技 (FPT Industrial)在世界各地工厂所用的一致。我们为参赛车辆的动力、性能和可靠性提供保障。这也正是在此类比赛中制胜的关键。”

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) CURSOR 13 共轨发动机

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) CURSOR 13 共轨发动机（Copa卡车赛专用）的技术参数

排量：12.9 升

气缸 / 阀门数量：6 / 4

缸径 x 冲程 [毫米]：135 x 150

最大功率 [hp] > 1000

最大扭矩 [Nm] > 3000

涡轮增压器：固定几何截面

净重 [公斤]：1,150

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 是依维柯集团 (IVG：MI) 旗下品牌，专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成及解决方案的设计、生产和销售。公司在世界各地拥有超过 8000 名员工、11 家工厂以及 11 个研发中心。公司在近 100 个国家开展业务，全球销售和客户服务部门一起为所有品牌客户提供支持。丰富的产品供应，包括 6 个发动机产品系列提供 42 到超过 1000 马力的动力输出，扭矩高达 500 牛米的变速器，以及 GAW（总轴荷）为 2.45 到 32 吨的前、后车桥。菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 为工业应用提供市场上最全马力段的天然气发动机产品系列，动力输出范围从 50 到 520 马力。专门设立的 ePowertrain 部门正在实现净零排放出行的路上加速前行，推出了电动传动系统、蓄电池组以及蓄电池管理系统。种类丰富的产品线和对研发的专注使菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 成为全球工业动力总成及解决方案的领导者。更多信息：www.fptindustrial.com。