LED驱动器IC在车载照明的出色表现

近日，罗姆发布了一款新产品——线性LED驱动器“BD18336NUF-M”，这是一颗非常适用于新型插座型LED灯的芯片。一定会有人问，什么是LED驱动器IC？LED驱动器IC，是针对不稳定的输入电压，具有为LED提供恒定的电流，并控制为恒定或者是可调亮度功能的IC。这样的IC，与车载LED灯十分搭配。

我们知道，车载LED灯应用大致可以分为车身照明和车内照明。其中车身照明包括前照灯、日行灯、尾灯、转向灯，车内照明包括仪表盘、汽车音响、导航、中控等都有相关的IC布局。罗姆通过现有的电源电路核心技术，助力用户的小型化设计以及设计的简化。

据了解，罗姆在LED驱动器方面运用了5个关键技术：抑制浪涌的技术、频率稳定的控制技术、线性控制、局部调光的功能、降噪的技术。从手机、电视等消费类电子设备到车载用途，罗姆目前LED驱动器IC的产品已经在全球范围内进行供货，每年的出货量大概在2亿片左右。

据罗姆半导体（上海）有限公司技术中心葛家明经理透露，关于罗姆公司在LED驱动器技术方面的技术储备，从在同行业中的比较情况来看，罗姆目前拥有领先的技术。关于汽车功能安全方面，罗姆在2018年的3月21日也已经正式取得了ISO 26262的流程认证。

业界首创的LED驱动器——BD18336NUF-M

我们知道，由于LED灯具有长寿命、高密度安装的特点，在车灯领域应用发展非常迅速。通过在模块电路板上安装大量电子元器件，车载LED灯就可以实现多样化的设计和更高性能。但目前的市场已经不满足于这样的现状，对于LED灯的可维护性越来越重视。因此，像LED灯泡一样容易更换的插座型LED灯应运而生。

“BD18336NUF-M最大的亮点是当车载电池欠压的时候，仅通过一枚芯片就可以实现安全亮灯，它有助于日行灯、位置灯等最新型的插座型LED灯的小型化设计。”葛经理介绍道。

BD18336NUF-M是一个超小型的封装，它的主要功能有两个。第一个是车载电池欠压时的电流旁路功能。也就是说，即使车载电池电压降至9V，也可以始终保持30%以上的亮度，同时外置元器件减少，与以往产品相比，电路板安装面积减少30%。

第二是输出电流的降额功能，BD18336NUF-M可根据温度调节输出电流，因此可应用于包括温度容易升高的高亮度白色LED在内的所有LED灯色。

适用于两轮电动车尾灯的LED驱动器——BD183x7EFV-M

BD183x7EFV-M是罗姆日前已经发布的一款新产品，它是一颗4通道的线性LED驱动器，且由于其内置的独有的热分散电路，使得它不仅实现了小型化和高输出，还有效减少了热设计工时（=模块成本）。

另外，LED的单路控制功能也是BD183x7EFV-M的亮点之一，这个功能可以实现LED在异常工况下整灯模组LED关闭模式的控制。大家都知道，欧洲市场和亚太市场对异常工况下的法规要求是不同的，但是由于BD183x7EFV-M搭载了一个模式选择的Pin MSET1管脚，便可以通过调试它的配置同时满足两个市场的法规要求，完美地实现了仅1枚芯片即可满足两轮电动车尾灯的要求。

插座型LED灯的市场前景如何？

葛经理表示，由于插座型LED灯是适用于所有LED光色的，包括传统的白光、红光以及黄光，在车型设计当中会涉及到多颗LED插座的应用。并且，用于车规的LED驱动器IC是可以用在其他消费类领域的，所以目前来看插座型LED灯的市场前景还是很乐观的。

另外，早在2019年年底插座型LED灯的样品就已经向目标客户供货，正式的量产是在2020年7月份，让我们一起期待吧！

最后，我们也了解到在目前这个特殊时期，罗姆的生产及供应还是比较正常的。希望疫情可以尽快得到控制，也期待罗姆接下来能带给我们更多的惊喜！