变压器的预充磁是什么原理？为什么要充磁？

对于船舶工程来说，大容量的变压器接入电网时，浪涌电流可大到额定电流的二十五倍以上，为了减小大型变压器接入电网时对电网的冲击，一种最有效的方法是，给变压器接入电网前预充磁。基本方法是，用一个变比跟大型变压器一致的容量小的多的变压器，将其副边与大型变压器的副边连接起来，原边与电网连接，平常给小变压器送电，相当于给大型变压器预充磁，这样一来，一旦大型的变压器启动，浪涌电流会大幅下降，不至于对电网造成大的冲击，一旦大型变压器接入电网，预充磁变压器就停止工作。

一、变压器为什么要预充磁

因为变压器空载合闸涌流有可能达到额定电流的几倍甚至十几倍，有可能造成高压开关跳闸，线路电压波动等情况，采用预充磁技术可以避免以上情况的发生。

二、大型变压器都有一个小容量的充磁变压器，其作用是什么？

抑制励磁涌流。变压器通电时，瞬间会产生很大的励磁涌流，特别是空载的时候最高可达几十倍，即使预充磁也有几倍到十几倍，这样可能造成继电保护动作，甚至会影响到其他设备供电，如果是孤网可能造成发电机跳闸。所以可以并联一个小变压器，1%的容量都可以了，先对小变压器充磁，即使倍数大，但电流基数小，不会有什么影响，然后投入大变压器。电路还挺麻烦的。

还有其他方式，如有涌流抑制器，通过捕捉剩磁相位，找到最佳合闸角度，可抑制到3倍电流以下，缺点第一次没法捕捉，时间长了没剩磁也没法捕捉；还有零起升压，发电机起励前投变压器，慢慢升电压，适合1对1，多台发电机并联在母排就不适合了；还有软启动，一侧并联软启动，软启动完成后投主开关，缺点是如果双侧都可送电，则要两个软启动。

确实一般的大容量变压器需要有一个小容量的充磁变压器，目的就是限制大变压器在启动时的冲击电流。一般只是在一次侧做预充磁。你说的那个小容量的充磁变压器应该是配合主变压器进行有载调压用的，一般是很大容量的变压器上才会采用，这种分体结构主要是为了减小单台变压器的重量和尺寸，通常好像是叫做励磁调压变压器。