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汽车和能源革命,看是德科技如何用现在连接未来

2019上海慕尼黑电子展系列专访
2019-04-02 10:45 来源:电源网原创 编辑:Janet

为顺应21世纪主流的能源发展趋势,汽车电子技术正与清洁能源技术进行深度融合。然而汽车电子巨头的战场从不寂寞,在新能源汽车热潮的影响下,很多公司在短短数年即实现了黑马到独角兽的蜕变。汽车和能源方面的革命正成为引领产业变革,实现创新驱动发展的源动力。

3月20日至22日,是德科技携多款创新性解决方案亮相慕尼黑上海电子展(electronica China)。在此次展会上,是德科技汽车电子与新能源市场经理杜吉伟就汽车与能源行业测试方案、热点及趋势做出深入的讲解和分析。其中是德科技创立的国内首个“汽车电子与新能源方案中心”更是让电源网记者印象深刻。

汽车和能源革命,看是德科技如何用现在连接未来

无人区产品——UXR系列示波器和M8194A任意波形发生器

众所周知,汽车产业正在经历前所未有的重大变革,涉及驱动能源、驾驶方式、生产方式等多个方面。预计到2020年,90%的汽车都将互联互通;而到2030年,30%的汽车将采用电力驱动。作为引领时代的创新者,是德科技正持续为汽车行业的设计人员和制造商提供创新的设计和测试解决方案,以帮助他们在降低安全风险的同时创造出高品质、高性能的产品。

在本次慕尼黑上海电子展上,是德科技展示了很多明星产品和解决方案,值得一提的当属UXR系列示波器和M8194A任意波形发生器,这是一系列走在无人区的产品,分别代表着ADC和DAC相关技术的巅峰。UXR实时示波器带宽覆盖13GHz~110GHz ,内部采用10-bit ADC,采样率高达256Sa/s,一台示波器支持四个通道同时使用,每个通道都可支持256GSa/s采样率与110GHz带宽。其优异的本底噪声和固有抖动,能够测试以前无法测试的复杂信号,对于极高速信号,其测试Margin远远优于其他示波器,为优化设计,降低成本提供更多的空间。M8194A是拥有45GHz带宽,120GSa/s采样率的任意波形发生器,配合UXR示波器使用,对相干和雷达等应用,提供了从源到分析一揽子方案。

2018年是电子行业充满不确定性的一年。杜总认为2018年有危也有机,但对于是德科技,是机大于危的一年。从是德科技2019年第一季度财报可以看出,是德科技2018年到2019年第一季度,业绩成长超过预期,股票创新高,是得到业界认可的一个表征。总的来讲,市场的认可是对是德科技转型的认可。是德科技已从传统的已硬件为主的测试测量硬件供应商,转型为3S(Solution,Software,Service)公司,当然这3S是以领先的硬件为基础的,而且是德科技转型后的今天,将以优质的方案、软件和服务来更加贴近客户的核心需求。

汽车和能源革命,看是德科技如何用现在连接未来

建立国内首个“汽车电子与新能源方案中心”的初衷?

“在市场和技术多变的今天,业界需要有一个专业的方案中心,帮助大家一起推动新技术、新市场的发展,尤其是智能网联和新能源这两个方面,传统的车厂未必是通讯领域的专家,也未必是新能源领域的专家,尤其是在新技术测试和验证方面。”杜总对电源网记者说。

从汽车工业发展历史上来看,汽车工业在过去几个世纪经历了巨大的创新。从1770年Cugnot的蒸汽动力车到1880年代Benz的燃料车,接着是机电方面的百年创新积累,直到1997年,出现全球第一款量产的混动车型(丰田Prius)。过去人们有足够的时间应对这些创新,但时代变了,如果说在过去20年电气化技术的发展是线性的,那么过去两到三年的技术发展则呈e指数形式,越来越多的汽车加强在传感器、电子控制单元等电子技术方面的投入,正在发生的一个转变是通讯、能源被整合到现代汽车中,今天很少有汽车厂家会将大量研发投入在机械方面了,已经换挡进入电气时代。在这巨大的变革中,很多公司要在不确定中前进,包括标准正在制定中,或尚未完备,是德科技在上海国际汽车城成立“汽车电子与新能源方案中心”,就是希望能够在这个市场不确定,技术发展迅速的环境下,给业界提供一个环境,实现定期的基础知识培训、技术演示,以及实物测试,共同推动业界的发展。

电源网记者了解到是德科技的Keysight Automotive Customer Center除了提供完整的测试设备,还定期举办技术交流和实操培训,并且完全免费面向中国本土客户开放。在谈及关于申请参观和参加培训需要符合哪些条件时,杜总表示,我们对于申请参观和参加培训没有特别的硬性规定,只要从事智能网联和新能源汽车的研发、生产、测试验证的从业者,我们都欢迎,也包括本土小微企业。我们希望和上海国际汽车城一起推动汽车行业的发展,尤其是在测试和验证方面,有了新产品和新想法,马上就可以到是德科技的方案中心进行验证,对新技术或新人,有培训的需求,每个月都有线上或线下的培训,遇到不明白的,还可以直接看演示。

汽车电子与新能源产业,预计将是继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。一方面的原因是,在过去几年,政府通过法规和政策对新能源汽车倾向性支持,另一方面是充电桩等设施也在逐渐完善过程中,使得新能源汽车一直快速成长。未来,新能源汽车是一个必然的方向,但具体是哪种新能源以及对应的技术路线,目前尚未统一。好的动力需要更高级的电池,寿命更长、密度更高,还要环保。在这个领域有很多创新,比如,锂硫电池和硫空气电池,充一次电,可以行使1000英里,可以想象,汽车充一次电可以行驶一个月,但是我们必须兼顾环保。目前锂和传统的酸电池比,可重复使用性较差,酸电池是99.9%可重复使用,人们正在加大力度研发,让锂电池可重复使用,不让它成为有毒的垃圾。但是,今天电池仍是一个瓶颈,成本高昂且不耐用,具有创新精神的公司在寻求其他能源方案,无排放方案,减少排放的技术路线上,我们看到有风能、太阳能发电,这些新能源技术和电动车结合在一起,特斯拉收购了SolarCity。所以,你说特斯拉是一个汽车公司,还是一个能源公司?它并不是个案,这是新能源汽车市场的趋势。

新能源汽车的未来,一定是带着问题往前走,有许多技术、法规和消费者习惯等需要去解决,但一切都在进行中。汽车和新能源领域的技术革新本质上是要更快的速率、更多的电力、更精确的信号和数据通讯,这也是是德科技测试方案的着力点。

汽车和能源革命,看是德科技如何用现在连接未来

是德科技目前最需要的人才是哪些?

在谈及对人才的需求时,杜总表示,基于是德科技在2018年取得的优秀业绩,以及对2019年的良好预期,企业目前求贤若渴。“是德科技对人才的需求不拘一格,”他进一步解释说,“被称为‘全球第一CEO’的GE前总裁Jack Welch提出的人才评估标准(4E1P)在今天仍然奏效,即Energy(活力),Energize(激励力),Execute(执行力),Edge(决断力),Passion(激情),但我们并不苛求应聘者在这5个方面都达到很高分,我们更欣赏有潜力的人才,有成长性思维的人才。因为现在的外部环境千变万化,如果一直固守老思想方法,很难在今天的大环境中脱颖而出。而对即将走出校园的大学生,我们希望你在工作以后也不要抛弃成长性思维,要始终在工作中学习,在工作中成长,所谓看山看水的三个境界,一个一个经历,以终为始,不急不躁。”

虽然如今的清洁能源和交通运输业才刚刚起步,但可再生能源和交通电气化已成为不可逆转的趋势。为了最终推动行业生态系统的发展,2019年是德科技计划在领先的硬件技术基础上,从3S(Solution,Software,Service)的角度解决客户的难题,尤其是在5G、汽车与新能源、互联网基础设施、量子计算等领域。杜总表示,我们会在110GHz频谱分析仪、110GHz网络分析仪、110GHz实时示波器等优异硬件技术的基础上,结合是德科技的ADS等软件,采用PathWave技术,拉通从设计到服务,从云到端的各个环节,同时推出Keysight Care等服务,直接解决客户的核心痛点。

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