加油站与充电桩合二为一，“自我革命”开始了

“一车一桩”一直在实现中，但至今都没有实现，前段时间传的沸沸扬扬的“两桶油”改革如今又落实到什么情况了呢？能否解决新能源车主们的顾虑？跟着小编一起来看看吧！据报道，近日，中石油、中石化“两桶油”高调改革，进军新能源领域。据中国资源交通集团对外公告消息称，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。

“自我革命”，加油站充电桩合二为一

事实上，无论是中石油还是中石化，充电桩合作项目密集推出，跟最近的燃油车禁售消息不无关系。石油公司发展新能源，本身有一定的优势，因为已有的加油站就搞定了用地和用电。在高速公路上，具有垄断性的石油公司提供充电服务优势更大。目前，我们已经能在不少高速上的加油站见到充电桩。未来依托中石油、中石化的优势资源，将形成加油站与充电桩合二为一的新格局。

北京新规，燃油车占用电动汽车专用位属违法

2018年8月17日，北京市城市管理委和市交通委还联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)，按照不低于10%车位比例配建公用充电设施；同时规定燃油车不得占用电动汽车专用泊位。

电动汽车车位被占怎么办？交警将开展执法。《实施意见》要求燃油车不得占用划定的电动汽车专用泊位，发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。

国家电网助力，2020年充电网覆盖郊县区

到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。

目前从石油巨头到国家电网再到地方政府，都在积极推动充电基础设施建设。毫无疑问，在电动汽车全面发展的时代，任何一股力量都想抓住发展红利，特别是石油巨头们的“自我革命”，更将助推电动汽车产业发展。