充电桩在加油加气站的安全距离分析

近年来，在国家大力倡导节能减排、绿色低碳的发展理念和战略引导下，新能源汽车得到了高速发展，但是配套充电基础设施已经成为限制新能源汽车大规模普及的瓶颈。

通过在加油加气站布置充电桩，使传统的加油加气站既能让燃油、燃气车加油加气又能同时给新能源车充电，给传统的加油加气站赋予了新的生命力，为适应新的能源结构变化提供了最理想的解决方案。

在加油加气站建设充电站最大的问题即是安全问题，但目前所有的规程规范均未明确充电桩与加油加气站具体安全间距，小智综合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）、《电动汽车充电站设计规范》（GB50966-2014）、《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB 50058-2014）、《加油（加气）站电动汽车充电设施建设技术规范》（DB31/T917-2015）等相关设计规范，分析了充电桩在加油站建设中的安全距离。

方式一：电动汽车充电设施应布置在辅助服务区

根据GB50156中5.0.7条：电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内，但未明确具体安全距离。辅助服务区指加油加气站用地的红线范围内除加油加气作业区以外的区域，加油加气作业区是指加油加气站内布置有油、气卸车设施，通气管、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶拖车停车位等设备区域，通常加油加气作业区的范围按这些设备爆炸危险区域边界线加3m。

以LPG加气机为例，如下图所示，加气机内部空间划分为1区，以加气机中心线为中心线，以半径为5m的地面区域为底面和以加气机顶部以上0.15m的平面为顶面圆台形空间，划分为2区。在爆炸危险区域边界线加3m，故充电桩设备应布置在8米以外辅助服务区。

方式二：充电桩作为配电设备

若将充电桩作为配电设备，可参考GB50156中4.0.4条：加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全距离各表备注1“室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MVA以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大雨5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定”。根据此条，可把充电桩作为其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。

如某LPG加气站储罐为三级地埋LPG储罐，根据备注1，充电设施可按丙类物品生产厂房确定安全距离，由下表可知三级地埋LPG储罐与丙类物品生产厂房安全距离为15米。

LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）

以上两种安全距离分析方式均来自GB50156相关论述，规范中无明确充电桩与加油加气站具体安全距离。在加油加气站建设充电桩过程中，为了安全起见，可同时综合考虑以上两种分析方式：

第一，充电动汽车充电设施布置在辅助服务区；

第二，具体安全距离可将充电桩设备按照配电设备考虑获得最大安全距离要求。