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充电桩变多了，充电站变大了，通讯线变长了，那如何才能确保通讯能正常进行就变得重要了。
国家新能源转型的战略布局使得近年来电动车及配套的充电桩行业得到了长足发展，城市公共交通的电动车占比逐年递增，给公交大巴集中充电带来了新的挑战，充电站进一步扩大规模使得短距离充电桩电缆走线布局有了一定制约，如何延长充电距离而不影响正常充电是当下需要解决的问题。
图 1公交充电桩
项目细节
不同电动汽车充电站有着不同的布局，布局需要考虑储能、输电、安全设施、日常服务设施、运维设施等，受到诸多制约，一些充电桩采用长距离充电可以有效减少输电线布局的难度。
图 2 电动汽车充电站示意图
分体式充电桩往往一个充电堆配套十几个充电桩，大电流线与通讯线并行、远距离通讯和多路CAN总线通讯，要求中继器具备以下特点：隔离干扰、良好的信号优化能力、多路CAN接口、能兼容不同波特率。
图 3长距离分体式充电桩中继系统拓扑图
ZLG致远电子CAN隔离网桥中继器集线器系列，最大具有8个电气隔离的CAN总线接口，能实现CAN-bus网络的中继功能，能调理中继器两边的信号，使其实现最优通讯效果，并将不同速率的CAN网络之间的数据存储转发，实现长距离通讯。
图 4 致远8路CAN隔离中继器CANHub-AS8
应用产品列表
下表为该项目应用涉及产品的详细列表：
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