芯派带您走入充电桩的心脏一探究竟

充电桩的概念已经提出很多年了，特别是2015年新能源汽车的迅猛发展，让人们看到2020年实现500万辆新能源汽车，450万个充电桩宏伟目标的希望。但是包括笔者在内都对充电桩充满了好奇和疑惑。它到底是什么产品？为什么在国内炒的这么热？今天小编就带您一起走进充电桩的神秘世界。

先说下充电桩的基本定义。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。说白了就类似于我们手机的充电器。

充电桩分为直流充电桩和交流充电桩，直流充电桩的充电速度比交流装快，而且直流充电桩的车载充电器在桩内，而交流桩的则在汽车内。形象图如下：

由于交流充电桩结构比较简单，本文着重讨论直流充电桩的组成部分，直流充电桩主要组成：

我们重点分析一下功率单元：

功率单元就是交直流变换的模块（也有人将之称为充电机），直流桩是AC380V输入，频率是50HZ，输出的是直流电压，分为DC200-500v，350-700v，500-950v。如下图所示是一个标称15KW的一个充电模块，我们所看到的充电桩内部实际上是由多个类似的充电模块拼起来的，按照实际的功率需求加减充电模块的数量。

充电机主要应用给电动汽车上的动力电池充电，按是否安装在车上，充电机可分为车载式（随车型）和固定式。固定式充电机一般为固定在充电站内的大型充电机，主要以大功率和快速充电为主。而车载充电机安装在车辆内部，其优势就是可以在车库，路边或者住宅等任何有交流电源供电的地方随时充电，功率相对较小。车载式一般都为交流充电桩，固定式一般都为直流充电桩（快速充电桩）。

充电机内部的原理图如下所示，三相交流电通过交流断路器，和防雷保护装置，交流接触器的保护然后整流，电磁兼容滤波将得到的直流电压通过DC/DC再升压整流得到我们可以控制的给电动汽车充电的直流电。整个过程是由充电控制器通过CAN总线与充电模块通信控制的。

其中所用到的芯派超结MOSFET产品清单：

针对充电桩等大功率电源应用的特点，芯派专门开发了新的超结MOSFET产品——KF系列，如SW47N60KF、SW47N65KF、SW69N60KF、SW69N65KF等产品。KF系列产品优化了体内寄生二极管的反恢复性能。在使用时，可以避免出现系统负载短路瞬间电流峰值过大的问题。

同时，为了保障产品质量，芯派所有的K系列及KF系列超结MOSFET均通过了最严格的可靠性验证。

超结系列产品现正接受批量订单，感兴趣的客户可以申请样品或者直接采购。如需更多信息，欢迎访问芯派科技官网。