提前布局 飞思卡尔收购图像认知IP大厂

除去手机传感领域之外，汽车用传感器正在成为众多芯片厂商的另一个兵家必争之地。近期，加拿大图像认知IP厂CogniVue被飞思卡尔收购，通过此次收购，飞思卡尔有望将在汽车辅助驾驶领域取得更加令人瞩目的成绩。

早在收购之前，CogniVue就与飞思卡尔有着深度合作，4年间CogniVue都是飞思卡尔先进驾驶辅助系统（ADAS）单芯片（SoC）解决方案主要视觉IP供应商，如今飞思卡尔取得CogniVue的IP与人力资源后，希望能在攸关安全的ADAS与自驾车市场取得市场领先地位。

CogniVue安全与底盘部门经理DavideSanto表示，汽车安全相当重要，引进该公司独家技术后，可望减轻飞思卡尔内部研发以及整合软硬体工作的负担。

飞思卡尔并未透露购并金额与取得人力，仅表示CogniVue人员将可顺利融入其车用微控制器（MCU）部门，并指出该购并着重在研发投资而非营收。

市调公司TiriasResearch分析师指出，包括NVIDIA、英特尔（Intel）、Google、德仪（TI）、飞思卡尔等皆投入电脑视觉解决方案的开发，而最受瞩目要属以色列公司Mobileye，其产品线阵容涵盖最完整。

分析指出，Mobileye的优势在于拥有庞大的ADAS运用资料库，CogniVue的优势则在采用OpenCL开放性标准。

Santo也认同，指Mobileye的单眼视觉系统带动了车用视觉市场发展，不过目前ADAS已朝向采用一对同步摄影机立体视觉系统方向前进，未来车用视觉系统不仅是用来辨识物体，还需具备预估撞击点的能力。

Santo指出，ADAS市场将出现三阶段发展，首先，视觉系统要能感测到前方物品与道路线，该领域也是由Mobileye首创先河。

汽车电子领域的初期发展阶段已经过去，各大厂商们正逐步迈入第二阶段发展，也就是汽车会要求ADAS系统预期发生状况，并结合包括雷达在内的周边讯息。针对该阶段，飞思卡尔日前推出的S32V处理器便是采用CogniVue视觉IP。至于在迈入第三阶段后，车辆则会主动接手并处理任何状况。

Santo指出，飞思卡尔未来仍会延续CogniVue技术发展蓝图，这次购并最大获益，是能将CogniVue技术整合在其ADASSoC内。

除去自动驾驶技术的革新外，飞思卡尔还向汽车安全领域发起了挑战。目前已经顺利将汽车安全完整性等级提升为B级，在软硬系统更加完善后，飞思卡尔将向着C、D级迈进。