案例分析 如何增强boost升压电路负载能力

工程师在进行boost电路设计时，需要进行多方面的综合考虑，电压负载能力是否达到标准要求也是非常重要的检查项。如何提升boost升压电路的负载能力？使用什么驱动方法比较好？下面就让我们通过一个实际的案例来进行分析，看专家老师是通过哪些方法顺利提升带负载能力的吧。

实际案例

在本案例中，Boost电路设计为最基础的结构类型，即由一个储能电感、一个肖特基二极管、一个大电容、一个MOS开关管组成，使用SG3525做PWM驱动器，直接一路驱动+闭环电压反馈。开通后由12V输入升压到55V、1.5A，一带载电压就降到22V左右，升不上去。电压升到24V后能够带一个40W的负载，但是电压相应的会下降2V左右。电路空载时输出电压良好，为55V，电压调整率稳定，输出电压比较稳定的，但带不了负载。

案例分析

依据本案例的描述，那么这个boost电路所需要的是一个占空比能超过50%的控制芯片。如果是采用的一路输出带的MOS管，最大占空比50%左右。即使理想情况下，50%的最大占空比带载后最大输出电压也不过24V，所以输出22V，再正常不过了。

除此之外，另一个可行的办法就是需要用两只MOSFET分别用3525的两个输出端驱动，两只MOSFET漏极并联。采用这个办法可以得到正常运转所需要的电压，不过3525没有限制最大占空比，对于Boost电路有可能出现占空比始终为为最大的错误状态。这时候两只MOSFET轮流导通，没有关断的时刻也无法输出能量，因此需要手动开启软启动功能，在软启动的状态下，这个电路是可以正常工作的。

总结

当所设计的boost电路出现负载能力削弱或无负载的情况时，可以从占空比和芯片两个方向入手进行排查。除此之外，工程师还可以通过查询手册的方式进行功能筛选排查，不同的机型拥有不同的特性，有事通过功能设置就可以解决负载功能弱的问题，无需再进行电路系统设计改动。