微软公司宣布不再支持你正在使用的 IE浏览器，这会严重影响浏览网页，请使用微软最新的Edge浏览器
微软公司宣布不再支持你正在使用的 IE浏览器，这会严重影响浏览网页，请使用微软最新的Edge浏览器
微软公司宣布不再支持你正在使用的 IE浏览器，这会严重影响浏览网页，请使用微软最新的Edge浏览器
凯迪拉克全新XTS即将逐鹿中原，最为作为中原地区最大的凯迪拉克品鉴中心，河南威佳凯迪拉克将最先引进作为凯迪拉克历史上最先进的量产车型XTS，新车现已全面接受预定
借助磁力，磁浮列车可以悬浮在轨道上平稳而高速地驰骋;同样借助磁力，凯迪拉克XTS的悬架系统每1/1000秒就会重新调整一次，始终与路面保持最佳贴合状态，就像在自己的轨道上行驶一样，这就是创新的MRC主动电磁感应悬挂。
2002年，MRC主动电磁感应悬挂系统率先在凯迪拉克SevilleSTS上运用。此后MRC技术在凯迪拉克STS，以及为中国市场量身定制的SLS赛威上得到发展延续。
2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应悬挂系统的CorvetteZR1超级跑车在纽伯格林创下7分26秒40的惊人圈速，成为这条传奇赛道上圈速最快的量产车型之一。除此之外，MRC技术还输出到多家汽车制造商，运用于豪华车及超级跑车。
在全新凯迪拉克XTS上，MRC主动电磁感应悬挂系统已经进化至第三代产品，采用增强的微处理芯片，具有更快的瞬间响应和更大的阻尼力范围，可承受更大的侧向力，并可实现更平缓的压缩和复原过渡，使这款车型无论在高速过弯还是通过颠簸路段，始终能保持稳健行驶状态，将性能与舒适完美结合。
声明：本内容为作者独立观点，不代表电源网。本网站原创内容，如需转载，请注明出处；本网站转载的内容（文章、图片、视频）等资料版权归原作者所有。如我们采用了您不宜公开的文章或图片，未能及时和您确认，避免给双方造成不必要的经济损失，请电邮联系我们，以便迅速采取适当处理措施；欢迎投稿，邮箱∶editor@netbroad.com。
| 微信关注 | ||
 |
| 技术专题 | 更多>> | |
 |
| 研发工程师的工具箱 |
 |
| 智慧生活 创新未来 |
| 电子行业原创技术内容推荐 | |
 |
互联网违法不良信息举报
Reporting Internet Illegal and Bad Information
editor@netbroad.com
400-003-2006
直播 
