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示波器总线测试讲解之汽车电子

是德科技 _ 朱华朋(Roc)

  近些几年,汽车电子的研发投入越来越多,智能互联驾驶和新能源汽车成为当前的投资热点。但对于整个汽车的基本架构来讲,依然主要包括四个部分,如动力控制单元,车身电子,主动/被动安全设备,通信及车载娱乐设备四大部分。汽车串形总线在刚才所讲的4大汽车总成部分中必不可少,默默发挥着它的巨大贡献。

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  汽车电子中采用的串行总线种类繁多,不同的总线用于不同的目的和场合,和并行总线通信相比,串行总线得以广泛流行的原因主要是占用芯片管脚少,设计没那么复杂,减少整车重量,降低系统费用。

I2C 和 SPI 用在ECUs (Electronic/Engine control unit) 的芯片与芯片之间的通信,而RS232/UART则常用于软件下载。

  LIN总线用于前后车窗、前视镜后视镜和座位位置的控制,甚至可以配合高频开关电源使用,提高汽车电源系统效率和可靠性。

  CAN 总线常见于对安全性要求高的场合,如安全气囊、和刹车制动,而FlexRay可有效管理多重安全和舒适操作,用于对速度和安全性都有要求的场合,譬如线控操作,包括线控操作转向,防抱死制动系统,代替现有的机械系统控制电子节气门。

  SENT被用来在汽车中的传感器和ECU之间传输高清传感器数据。

  MOST 和 BroadR-Reach 总线主要用于汽车娱乐信息系统和雷达以及基于视频的防撞系统、辅助驾驶系统。MOST 是一种广泛使用的汽车多媒体和娱乐信息网络标准, MOST技术在设计上兼顾了环境可持续性,并减小了汽车重量和静电干扰,已被数十种混合动力汽车车型所采用。BroadR-Reach 技术将以太网能力引入汽车,速率达100Mbps。BroadR-Reach 技术可部署用于 360° 相机系统、在线测试和娱乐信息系统。该技术可使用价格和重量都低于标准以太网电缆的线缆。

  是德科技示波器支持上面所有总线的解码(还包括最新的CXPI总线),触发或一致性测试,除了最全面的总线解码方案外,是德科技示波器在总线解码中的其他优势十分明显:

1,业界唯一硬件解码,速度快,捕获率高,更易于总线信号问题分析;

2,支持CAN总线, CAN-FD总线眼图测试,提高CAN总线物理层信号质量;

3,支持双总线解码;

4,FlexRay, MOST,BroadR-Reach 一致性测试方案

5,支持CAN, LIN总线符号解码

  什么是符号解码:

  一般示波器进行总线解码时,可以让您看到整个解码后的数据,以二进制、10进制、或16进制显示。但是我们无法从示波器屏幕获知这些机器代码数据代表的具体含义;

符号解码是根据IC公司或者汽车厂针对总线的定义,把“二进制”或“十六进制”的机器码直接转化成人类语言,是德科技示波器支持从USB导入CAN-dbc或者LIN-ldf文件,并可以根据文件定义直接在示波器屏幕上显示人类语言的信息。

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  CAN-dbc符号解码

  利用符号解码功能,您可以非常方便的翻译捕获到的数据,提高效益。另外还可以更加方便直观的设置触发,只需要在消息列表中选择就可以了,不需要输入复杂的16进制码。提高产品调试的效率及缩短产品推向市场的时间。

  是德科技针对汽车电子总线全面,智能,快速的解决方案具体介绍请下载附件是德科技示波器汽车串行总线测试解决方案



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