PMP11670参考设计是用于汽车应用的双通道USB充电器。 它包括一个高性能降压转换器,为两个通道提供总共3.5A的负载电流。 端口控制器的端口电源管理功能通过限制每个通道的最大负载电流来提高散热性能。
该投影参考设计提供了DLP®技术子系统,能够在仅一帧延迟的情况下创建高达120帧每秒(fps)的显示。 设计重点在于设计中的DLP470NE 1080p数字微镜设备(DMD),以120Hz创建1920×1080显示器,可以集成到各种终端设备,如游戏,家庭影院,激光电视和模拟。
该参考设计是一种低功耗无线子系统解决方案,可使用振动感测来监测电机,以确定是否需要进行预防性维护。 可以使用蓝牙低能量或低于1GHz的无线协议将振动数据的FFT发送到另一个设备
该参考设计是在次级侧具有同步整流的120Vac至5V一次侧调节反激转换器。 PMP11500内置电缆补偿,调整调节设定点以抵消长电缆中的电阻。 参考设计具有极低的待机功耗,其唤醒检测方案提供卓越的瞬态响应。
该参考设计是LLC转换器的控制卡。 它集成了用于控制LLC转换器的所有必要功能,包括HV启动,X电容放电和功率FET的驱动器。 通过采用先进的突发模式,即使使用PFC也可以帮助LLC转换器实现超低待机功能。
TIDA-01367使用TPS53679多相控制器和CSD95490Q5MC智能电源阶段实现适用于为专用集成电路(ASIC)供电的高性能设计。
该参考设计展示了一种小型解决方案尺寸,高效率和低EMI DC / DC模块,用于主要家用电器的LDO替换。 用DC / DC模块更换LDO可大大提高系统效率,节省解决方案尺寸和BOM成本,同时不需要散热片。
该参考设计展示了一种小型解决方案尺寸,高效率和低EMI DC / DC模块,用于主要家用电器的LDO替换。 用DC / DC模块更换LDO可大大提高系统效率,节省解决方案尺寸和BOM成本,同时不需要散热片。
PMP20708参考设计使用UCC28881低成本MOSFET集成控制器,从超宽24V至264V(AC或DC)输入提供24V / 30mA和5V / 30mA双路输出。 该板的尺寸为30mm x 41mm x 12mm的小尺寸,最小化了人造部件。
该参考设计详细介绍了在Sitara™AM335x处理器上运行的CCLink IE Field Basic实现,包括Processor SDK RTOS和Processor SDK Linux。 对于RTOS,该设计使用网络开发工具包(Processor SDK)中的NDK组件传输层,并支持标准以太网交换机(CPSW)和PRU-ICSS的示例。
PMP40274是用于动力传动系应用的功率模块参考设计解决方案。 该模块通过反激式CCM同步整流器实现高效率。 满载时效率> 88%。
该参考设计展示了一种小型解决方案尺寸,高效率和低EMI DC / DC模块,用于主要家用电器的LDO替换。 用DC / DC模块更换LDO可大大提高系统效率,节省解决方案尺寸和BOM成本,同时不需要散热片。
该参考设计展示了一种小型解决方案尺寸,高效率和低EMI DC / DC模块,用于主要家用电器的LDO替换。 用DC / DC模块更换LDO可大大提高系统效率,节省解决方案尺寸和BOM成本,同时不需要散热片。
CAN和CANopen是工厂自动化中许多应用中使用的传统现场总线协议。 无论何时高压都可能损坏终端设备,需要隔离。 这种隔离的CAN灵活数据(FD)速率中继器参考设计增加了两个CAN总线段之间的电气隔离。
TIDA-01168 参考设计是一款四相、双向直流/直流转换器开发平台,适用于 12V/48V 汽车系统。此系统使用两个 LM5170-Q1 电流控制器和一个 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 进行功率级控制。LM5170-Q1 子系统使用平均电流反馈进行电流控制,而 C2000™ 微控制器则提供电压反馈。
TIDA-01004参考设计是一个远程汽车摄像机模块,通过高速串行视频接口连接到显示器或机器视觉处理系统。 它使用TI FPD-Link III SerDes技术通过屏蔽双绞线或同轴电缆传输未压缩的MegaPixel视频数据,双向控制信号和电源。
输入电压范围为4-36V,这种设计是“短到电池”保护的,可用于高级驾驶员辅助和信息娱乐系统,如环绕视图系统,后视摄像头,驾驶员监控,智能镜和替代 模拟或以太网摄像机。
此参考设计介绍了一个宽带射频接收器,该接收器利用 4 GSPS 模数转换器 (ADC) 并具有一个 8GHz 直流耦合全差动放大器前端。放大器前端提供信号增益并允许采集下行到直流的信号,而平衡-非平衡变压器耦合输入则做不到这一点。
该TI设计详细介绍了汽车尾灯应用的解决方案。 该设计的特点是TPS92638-Q1线性LED驱动器由同步降压转换器(LM53601-Q1)供电,该转换器直接由汽车电池电压供电。 该设计有助于通过CISPR 25 Class 5导电发射和辐射发射,而无需CMCC滤波器。 该设计还优化了解决方案的效率。
TIDA-01357 参考设计提供了直流电机控制解决方案,可适用于多种汽车 HVAC 翼板执行器或风门。此设计展示了具有成本效益的电机驱动器解决方案,可适用于六个翼板执行器/风门,其中全部六个电机均可通过每个电机高达 0.4A 的输出电流同时进行驱动。此参考设计具有小型解决方案尺寸和低静态电流,此外,还可提供电池反向和负载突降保护。