这两天天冷，汽车不好启动，准备自己做个启动电源，大家帮忙出出主意
方案一
用手上一个旧的3KW的单向调压器，拆出环形变压器，初级裸铜部分做好绝缘，重新在上面加绕一个次级绕组，用扁铜线绕12v绕组，然后大功率桥式整流输出，这样算的话3000/12也有250A的电流输出，但不知道这样可行不，其实能输出200A左右就能满足要求了，因为启动发动机只是短时间启动，如果超过15S不着那就说明有问题存在，所以短时能输出200A就可以，哪怕是V12或者柴油机启动也没啥问题，但我感觉调压器的铁芯有点差劲，所以不知道这样行不行
把外壳拆掉，初级绕组裸铜部分重新做绝缘，然后加次级绕组
方案二
用电焊机（就是变压器的那种），因为电焊机一般都在7KVA以上，所以在次级绕组中取12V出来，用桥式整流然后输出，但由于电焊机的外特性电流增大时电压会迅速降低，所以我也摸不清这样行不行，我的要求只要200A左右就行了
顺便说明一下，我有个汽车维修店，所以做个启动电源可以长期使用，买的启动电源太贵了，一般的都在1500以上，而且拆开后都比较简单，要么一个环形的变压器，要么一个大EI变压器，然后整流输出，看其结构根本值不了那个价钱，而以上两种方案较为廉价，调压器也就两百多，一个铝包焊机也就两百多，加上整流，散热部分也就四五百撑死了，所以准备DIY一个
发一个原来公司的启动充电机内部结构
这个也是个环形变压器，次级是扁铜线绕的，但是有个疑问，他的初级部分是很多线输出的，接到调整电流的开关，我估计是多线并绕，并联形式来调整电流的，如果串联的话，电压也会发生变化，不知道是不是这样
这个是个铝包线的EI变压器，次级只有一个绕组，用的是桥式平板整流器，连接分流器和次级绕组
这个也一样，初级部分是多线输出连接到电流调整开关，有人说这个初级绕组是串联的，但是串联的在调整的时候也会带来电压的降低，所以真的有点摸不着头脑
以上部分小弟真心期望能得到大家的帮助，谢谢！
