电动车电池的容量是以“安时”为单位计量的。也就是说，用一恒定的电流（行业内一般是用5A）进行放电，测量电池放电的最大时间来得出电池的“安时”数。但是，放电的电流不同，测得的“安时”数也不尽相同。于是，自己做了一个测量“安时”数的东东，当电流流过分流器时，仪器就会对流过的电流进行采样并积分，然后通过数显表显示出来。也可以将本仪器直接装在电动车上进行路试，跑过一定里程后读出仪器的数据。自己做了一个测量“安时”数的东东
电动车电池的容量是以“安时”为单位计量的。也就是说，用一恒定的电流（行业内一般是用5A）进行放电，测量电池放电的最大时间来得出电池的“安时”数。但是，放电的电流不同，测得的“安时”数也不尽相同。于是，自己做了一个测量“安时”数的东东，当电流流过分流器时，仪器就会对流过的电流进行采样并积分，然后通过数显表显示出来。也可以将本仪器直接装在电动车上进行路试，跑过一定里程后读出仪器的数据。
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好东西，可以合到仪表里面做个参考，不过现在可能有些人更容易接受电压这个概念
