求助 ！！！ 双管反激 电压不平衡

rt

你用差分探头测试一下,

用的2个差分测试的

你单独测两个波形也是这样？

单独量测也是一样，不可能看反

你第二个测试有问题,

你怎么测试那个VDC点压也不会是那个波行,

好好看看,,

如果你是用心，仔细的去测试，分析图一与图二，那么可能会发现问题的所在

先按照我说法的方法去验证下，再分析原因（当然不可能非常理想）　　

1、将变压器的初级电感量加大，直到整个输入电压范围内都工作于CCM模式

2、尽量注意布线的对称性

3、选择同型号同批次的MOSFET

4、复位二极管全部选用同型号的超快回复二极管

5、注意驱动变压器的设计与绕指工艺，尽量保证上下管驱动波形的一致性

以上供你参考

1、是否是DCM模式下才有此问题呢？

这个我也不知道，楼主，你可以先试试啊。。。

驱动不能完全一样

你的意思是要这么做，还是因为器件与布线原因而造成的结果？

如果是后者，可以理解，前者的话，请给出理由。

驱动电路的器件参数一般都是功率偏大点的阻容或晶体管，精度都偏大，变压器也很难绕的一致。

感觉实际测试驱动只要差一点点（几十ns甚至10ns以下），不均压都会很大，调节驱动电阻，也没有变化。可能也和布线是有关，有时候布局限制，很难做到一致性。

不均压很难调

我也遇到这个问题，我觉得造成这个原因，首先电路PCB板一致性很难保证，导致寄生参数不一致，还有器件特性参数也不可能完全一致，这是引起两个管子电压不平衡的一个因素，其二、是驱动不能保证完全一致。其他的因素还没想出来。但是我觉得这个电路工作在CCM和DCM方式下应该影响不大啊。

冰兄，

这个电压差异和DCM、CCM模式的关系是什么？能否给讲讲，谢谢！

对前面波形的疑问点就是为什么低压输入时两管较均压，高压了就有差异，感觉好像和工作模式有关，但原理是什么呢？

如果和工作模式有关系，楼主可以将负载调大，让变换器在同一输入电压情况下工作在DCM和CCM模式，看看不平衡情况有没有变化，如果有变化，那说明是和工作模式有关系，如果没有变化说明和工作模式没有关系。

还有一个问题，大家有没有发现楼主贴的DS电压波形在开通时有振荡？而且在实验当中再越轻或是同一负载输入电压越高振荡越厉害，这个振荡是什么产生的？是由于变压器漏感及线路寄生电感和开关管电容谐振产生的吗？

请这方面的专家指导指导，谢谢

经过测试发现在输入电压不变，加大负载使电路有DCM模式进入CCM模式，开关管的不平衡度并没有变化，说明两个管子的不平衡和电路的工作模式没有关系，应该是和电路布线及器件的参数一致性有关系。而且我测试的结果是下管开关管的电压高于上管的电压，但两者电压均小于输入电压，比如：输入电压是650V，上管的电压时350V，下管的电压时465V。两者都小于输入电压，在之前的测试中发现，箝位二极管这个时候并没有导通，而是一直承受一定的电压，其承受的电压随开关管的状态不同而不同，但是始终是承受一个电压值。这个时候的二极管并没有起到箝位的作用而是起到分压的作用，这是个人见解，希望高手们多多指教，也希望大家一起来讨论，在实际的调试中会出现各种想不通的问题，如果我们不去想就永远停留在表面，无法深入。

不要用夹层绕法，变压器，试试

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