电感量与磁通量大小的关系，怎么理解？

求专家解答

最近碰到个问题，

低电压输入时候输出不正常，是变压器磁饱和了 ，把初级变压器的电感减少后就好了。那么电感的作用是什么呢？电感大有什么好处吗？

由两个基本公式：Ψ=L*i (t)和v=L*di(t)/dt可回答第一个问题。但实际上磁导率是电流的函数，上式只是近似。

第二个问题，不清楚，通常感量小会造成过流无法带载，感量大怎么会呢？

感量过大，存储能量时间少了。所以带过大的负载带不起

Mr. peterlong，您的意思是否是，初级匝数增加，感量增大，占空比也随之加大，导致磁芯容易饱和，造成带载能力降低？但是存储时间降低是什么意思？

如果是换为高磁导率的磁芯，应该不会使带载能力降低吧。

这个应该是DCM吧？

把电感减小就可以了。。。。。。

1、穿过垂直截面积的磁力线为磁通量=B*Ae=Ae*u*(0.4Pi*NI/L)

2、DCM:PO=Y*(VIN*D)^2/(2*L*F),Y:为效率，其他你应该懂得

分析不太严谨：

电感储能和V、TON、LP（交流I）三个量有关；

其它条件都相同的情况下，磁通密度跟NP、气隙有关。

NP决定交流B，气隙决定直流B。

反激输出功率越大，初级电感量越小。

你遇到的问题可能是：

1、全满载启动时，初级电流过大，导致原边限流了；

     （建议实测HVDC的最小电压，根据最小HVDC电压核算变压器参数，

        也可加大CIN后再启动试试）。

注意：实际产品开发过程中，如果HVDC（MIN）不准确，

            会导致所有的分析计算都不准确。

2、磁通密度过大，导致变压器饱和（通常不会）；

3、检查你的VCC供电，最好外接直流电源看看满载能否启动；

4、变压器各绕组没有绕反吧！

5、LP过小，通常造成的问题是轻载不启动。

简短分析，希望会有所帮助。

，明白了，定性上的理解就应该是，Bmax一定时，感量越大，Ipeak就越小，Vin不变时，功率也就越小。这和DCM还是CCM无关。

不过，您的式子里PO=Y*(VIN*D)^2/(2*L*F^2),频率应该没有平方才是，应该是笔误了。

反激变压器总是会加气隙，各参数几乎与磁导率无关。

哦，是啊。

多谢指教！

谢谢指正。

没有平方

我已更改。。。。

  色环电感在使用的时候没有电感量，而且色环电感的外观没有什么损害，这是什么原因引起的，色环电感没有电感量主要可能是两种原因引起的，一是色环电感在绕线的时候，线圈断裂造成色环电感无电感量，二是色环电感通过的电流过大，造成电感超负荷的情况，电流过大就会造成色环电感开路，造成无电感量的这一情况，我司听到客户的反映情况，加强了质量把关的情况，每批的出厂加强了检测，为的就是能够帮客户把色环电感把好关。感谢广大客户对我司的支持。