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新能源车载上的电源系统

现在新能源汽车越来越多，其中的用电系统已经不在是直接AC转DC了，而是直接DC供电（当然电机还是需要逆变下的），汽车动力电池通常电压很高，所以这款INN3977CQ芯片完美的解决了这个问题。输入范围从DC30V到DC921V，输出稳定12V，不同等级的输入，对应不同的电流，30VDC，输出电流0.3A，60VDC输出电流1A，400VDC输出电流2.5A，最大功率可达30W。

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only one
LV.6
2
2023-05-26 23:45

电池而是直接DC供电，怎么提供直流电直接给到电池呢？

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阿飞啊
LV.5
3
2023-05-27 14:47

目前新能源汽车已经越来越普遍，逐步成为很多车主朋友们的新选择

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Marcia
LV.5
4
2023-05-27 17:26

路过 

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追魂幡℃
LV.6
5
2023-05-27 20:08

 以后估计还有更高功率的

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XHH9062
LV.8
6
2023-05-28 15:16

直接DC-DC？但是图纸上我看输入部分还是交流的

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川理学子
LV.8
7
2023-05-28 23:42

车载的控制系统应该功率都不大，30W足够了，当然这里是排除了一些电机驱动供电的功率的，如果带有大屏幕，可能功率会更大一点

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天晴朗
LV.6
8
2023-05-29 21:13

输入范围比较广，可以从DC30V到DC921V

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Marcia
LV.5
9
2023-05-31 17:10

新能源汽车越来越多      这个到底值不值得选择  

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Marcia
LV.5
10
2023-05-31 17:11

学习了 

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奋斗的青春
LV.10
11
2023-06-02 14:29
@XHH9062
直接DC-DC？但是图纸上我看输入部分还是交流的

取代机械和液压系统,对直流电源的需求越来越大,这是普通12V直流系统无法提供的。

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k6666
LV.9
12
2023-06-02 16:53
@XHH9062
直接DC-DC？但是图纸上我看输入部分还是交流的

电源是设计主要是能兼容复杂的输入电压，带保护功能，确保产品安全。

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紫蝶
LV.9
13
2023-06-03 09:48
@川理学子
车载的控制系统应该功率都不大，30W足够了，当然这里是排除了一些电机驱动供电的功率的，如果带有大屏幕，可能功率会更大一点

随着向800 V车辆架构的转变，PI的这些解决方案可以在1000 V以上的输入电压下工作

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svs101
LV.8
14
2023-06-14 11:27
@Marcia
新能源汽车越来越多   这个到底值不值得选择  

兴能源领域可以选择PI的innoswitch-4系列的产品，支持高压输入，性能出色。

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dy-mb2U9pBf
LV.7
15
2023-06-22 23:49

新能源汽车的用电系统已经是直接DC供电的吗？这个我倒是了解不多，看来要加油了。

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ehi763
LV.6
16
2023-06-23 13:17
@紫蝶
随着向800V车辆架构的转变，PI的这些解决方案可以在1000V以上的输入电压下工作

因为对于反激的辅助电源应用来讲，随着母线电压的增高，开关损耗就会相应增加，效率就会越低。

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dy-StTIVH1p
LV.7
17
2023-06-24 22:57

非常典型的信号设计，有没有具体的传输曲线可以来描述这个变化过程

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追魂幡℃
LV.6
18
2023-06-25 20:18

新能源车如果充电快 还是很强的

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dy-n66BzSV7
LV.6
19
2023-06-25 20:37

电源系统的信号传输曲线会发生怎么样的变化规律

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dy-TMelSvc9
LV.7
20
2023-06-25 21:50

同样负载条件下直流负载比交流负载可以提高多少能量转换效率

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XHH9062
LV.8
21
2023-06-27 23:00

供电电压是多少伏特

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only one
LV.6
22
2023-06-28 00:02

输入范围从DC30V到DC921V，输出稳定12V，不同等级的输入，对应不同的电流，这个是怎么做到的

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dy-TMelSvc9
LV.7
23
2023-06-28 06:16

如何精度描述电源系统传输曲线

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