上电源网也有快3年了,这么长时间下来,深深感觉到我国教育体系的失败.究其根源,是课程里面缺少一门--方法论.
授人以渔这句话古已有之,到如今反而不知所踪.我自己也是这个体系出来的,接受的也都是些应试教育.现在回想起来,这十几年书还不如大学实验课导师的几句话来得管用.原话是这样的:同学们,你们到大学里面不是为了念这几本书,而是要学到方法,解决问题的方法.可惜的是,真正掌握方法的百万中无一,就是能领会的也是万中无一.
我发本贴的意思是请高手能贡献自己在实际研究过程中所使用的方法,有具体的实例可以一步步的讲解并引导新手进入这个境界,也请管理能力强大的高手能系统的整理各高手的方法,最终能总结出一套容易接受和行之有效的方法,可以大大提高我国技术人员的综合水平.
方法论
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佩服!用心之良苦,着眼之广大!
当前教育乃是强制性、短期、填鸭式知识灌输,试卷见高低,导致大量高分低能,眼高手低,远远达不到实际工作的需求.
感觉学校里面的试验课有兄台谈到的方法论意思在里面,可是没有受到充分重视.从哲学的角度来讲,方法论乃是从已知的实践中诞生,指导未知实践的理论总结.我们国家的大项工程很重视这个思想,这就是钱学森老先生带给中国航空航天的系统工程理论.
我感觉兄台提到的方法论和个人的性格,学识和师承相关.例如性格稳健的人,一般比较细心,观察仔细;学识深厚的人往往谦逊,不和人争一时之长短;跟一个言传身教的老师傅,自己也变得乐于分享,助人为乐.
我是一个初学者,自身还在拜师学习中.个人感觉仔细观察,勤学多问,善于总结和记笔记,勤做试验记录,这些是一个电子工程师值得提倡的优点.
与兄台讨论!也请高手们不吝赐教,各抒高见!
当前教育乃是强制性、短期、填鸭式知识灌输,试卷见高低,导致大量高分低能,眼高手低,远远达不到实际工作的需求.
感觉学校里面的试验课有兄台谈到的方法论意思在里面,可是没有受到充分重视.从哲学的角度来讲,方法论乃是从已知的实践中诞生,指导未知实践的理论总结.我们国家的大项工程很重视这个思想,这就是钱学森老先生带给中国航空航天的系统工程理论.
我感觉兄台提到的方法论和个人的性格,学识和师承相关.例如性格稳健的人,一般比较细心,观察仔细;学识深厚的人往往谦逊,不和人争一时之长短;跟一个言传身教的老师傅,自己也变得乐于分享,助人为乐.
我是一个初学者,自身还在拜师学习中.个人感觉仔细观察,勤学多问,善于总结和记笔记,勤做试验记录,这些是一个电子工程师值得提倡的优点.
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软件危机导致方法学的出现,所以还得从软件中找到解决方法.
比如说两年前单位辞职开始搞变频器,可是以前我做的是开关电源,完全没有经验.那怎么办呢,上网找资料,找到一个IC厂家的全套资料后马上做了一个控制板,利用一台旧变频器装上后接上一试电机居然转了起来,然后自以为可以做变频器了,就马上克隆了一个另外一个厂家的电源板和驱动板,做完后实验电机也转,然后马上就又做了十套,利用旧变频器(别人拿来修的)改装三台,拿到厂家试用.一台工作一个星期后,无论怎么发指令电机就是转不起来,一台用在生产线上半个月后炸管.还有一台就一直搁者.然后就到了今年,再也不敢做了,然后在家闲的没事就开始琢磨软件,因为变频器里也需要.这就要好好动动脑经了.怎么办,软件规模很大,细节很多,无法下手,会调试几个简单的例子解决不了任何问题,况且还要用到变频器这个庞然大物上.等会儿继续.
比如说两年前单位辞职开始搞变频器,可是以前我做的是开关电源,完全没有经验.那怎么办呢,上网找资料,找到一个IC厂家的全套资料后马上做了一个控制板,利用一台旧变频器装上后接上一试电机居然转了起来,然后自以为可以做变频器了,就马上克隆了一个另外一个厂家的电源板和驱动板,做完后实验电机也转,然后马上就又做了十套,利用旧变频器(别人拿来修的)改装三台,拿到厂家试用.一台工作一个星期后,无论怎么发指令电机就是转不起来,一台用在生产线上半个月后炸管.还有一台就一直搁者.然后就到了今年,再也不敢做了,然后在家闲的没事就开始琢磨软件,因为变频器里也需要.这就要好好动动脑经了.怎么办,软件规模很大,细节很多,无法下手,会调试几个简单的例子解决不了任何问题,况且还要用到变频器这个庞然大物上.等会儿继续.
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@xhdss
软件危机导致方法学的出现,所以还得从软件中找到解决方法.比如说两年前单位辞职开始搞变频器,可是以前我做的是开关电源,完全没有经验.那怎么办呢,上网找资料,找到一个IC厂家的全套资料后马上做了一个控制板,利用一台旧变频器装上后接上一试电机居然转了起来,然后自以为可以做变频器了,就马上克隆了一个另外一个厂家的电源板和驱动板,做完后实验电机也转,然后马上就又做了十套,利用旧变频器(别人拿来修的)改装三台,拿到厂家试用.一台工作一个星期后,无论怎么发指令电机就是转不起来,一台用在生产线上半个月后炸管.还有一台就一直搁者.然后就到了今年,再也不敢做了,然后在家闲的没事就开始琢磨软件,因为变频器里也需要.这就要好好动动脑经了.怎么办,软件规模很大,细节很多,无法下手,会调试几个简单的例子解决不了任何问题,况且还要用到变频器这个庞然大物上.等会儿继续.
总之,硬件是基础,软件才是关键,电力电子融合软件技术将是未来几十年发展的方向.特别是现在的在变频器中软硬件融为一体后已经发展到几乎完美的地步.可以完成从一个数学模型到软件的直接映射.并且如果用软件把工程师头脑中的构想实现出来,成本将会非常低,而且非常灵活.但是从物理(数学)模型到软件的映射,然后再从软件还原成物理模型,并最后实际控制出来.这个过程是一个呈指数增长式的学习的过程.是一个非常机械和枯燥的过程,几乎需要领会所有纯科学和自然科学的成果,并且需要做大量的计算,推理和证明的练习,要运用大量的工具还要花费大量的调试时间,等你把这些过程全部融会贯通以后一切都将变得简单.
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总之,硬件是基础,软件才是关键,电力电子融合软件技术将是未来几十年发展的方向.特别是现在的在变频器中软硬件融为一体后已经发展到几乎完美的地步.可以完成从一个数学模型到软件的直接映射.并且如果用软件把工程师头脑中的构想实现出来,成本将会非常低,而且非常灵活.但是从物理(数学)模型到软件的映射,然后再从软件还原成物理模型,并最后实际控制出来.这个过程是一个呈指数增长式的学习的过程.是一个非常机械和枯燥的过程,几乎需要领会所有纯科学和自然科学的成果,并且需要做大量的计算,推理和证明的练习,要运用大量的工具还要花费大量的调试时间,等你把这些过程全部融会贯通以后一切都将变得简单.
讲一下电源,我们用汽车比作电源,假设这辆汽车走在崎岖不平的路上.我们就可以建立一个电路,用电感代表轮子的惯性,电容代表轮子的弹性系数,电阻代表减震器.从发电机引出一个电压代表某种程度的崎岖不平,测量的电容上的电荷代表轮胎的跳动,如果跳动太厉害,增加或减少减震.而我们不需要真正改变减震,我们只要调节一下刻度盘,一切都按电学方法来调节.这就是模拟计算机.它实际就代表了表示机械的方程式,但它是在另一种情况下得到的,它易于建立,易于测量,易于调节,但是它易于受环境影响而变化.但是如果用数字计算机,性能就可以又有所提升.
举个例子,汽车化油器,以前都使用机械联动装置(包括检测温度,压力的模拟计算机)来严格控制引擎,如今都是通过数字计算机来控制.各种电子和机电的传感器检测引擎的环境参数,并且把它们转换成数字计算机能处理的数字值,从而决定如何控制送入引擎的燃油和氧气的流量.数字计算机输出时变的数字序列,操纵机械制动器工作,然后再由制动器去控制引擎.
举个例子,汽车化油器,以前都使用机械联动装置(包括检测温度,压力的模拟计算机)来严格控制引擎,如今都是通过数字计算机来控制.各种电子和机电的传感器检测引擎的环境参数,并且把它们转换成数字计算机能处理的数字值,从而决定如何控制送入引擎的燃油和氧气的流量.数字计算机输出时变的数字序列,操纵机械制动器工作,然后再由制动器去控制引擎.
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