3845双管正激！3845的供电脚反馈电压绕组同名端按反激的弄还是正激的弄呢？谢谢！
2019.05.20新问题出现了，大帮分析下啊！我都搞晕了，现在自己绕的变压器样品没拆开正反都搞不清楚了！总之管脚对调一种工作，一种不工作，不知接正工作还是接反工作，先发问题大家分析下，电路看图！接了个三极管稳压，目前C12要求非常高用1UF时间带满负载20次启动有10几次工作正常，改10UF或更小104等无法满在下启动！空载启动或带一半功率启动也正常，满负载就不启动啊，当然3脚没有超1V保护电压啊！3脚电压改比较低一样也怀疑是不是3脚峰值示波器没测试到，所以改了参数电压非常低一样，3脚1V保护可以完全排除，改来改去都不完美啊！也改用三端稳压管7815一样不行！谢谢！
正激式的AUX只能用同名不能反向
正激或反激, 指的是對於VCC整流方式, 如圖:
AUX不可以反向是因為 : 當MOS_ON後, 能量即送出, 所以VCC取正向能量, 當反向後, 由去磁二極體將能量網HVCC放, 所以MOS_OFF時, 沒有太大能量可以供給VCC
這種作法是方便, 但是當滿載時, VCC電壓會漂很高, 因為正向半週整流取的是 V*D 的積分能量, 當負載越重D越大 , VCC就越高, 所以Vcc圈數不可太高......
有一個盲點是, 當輸出為空載時, PWM會進入極低周期狀態, 因此造成空載時打嗝不開機, 但是重載時電壓又太高, 因此取的平衡點, 則必須加裝假負載,並且對VCC進行穩壓....
如圖:
此為加裝VCC穩壓模式, 調整條件於空載時, 必須滿足PWM能開機, 所以除了將AUX圈數做適當調整外, 可能需要假負載使空載時VCC2電壓上升, 當滿載開機無法滿足PWM正常動作, 那麼必須增大啟動電容
(PIN 7落地電容), 原因可能是: 當啟動後, 必須先過Soft Stort模式, 因此當啟動電容不足而VCC來不及回補, 那麼PWM必進入打嗝模式, 所以必須增大啟動電容
但是增大啟動電容後, 若也考慮啟動電阻功率, 那麼啟動時間則變很慢,;;;;上圖所增加的快速啟動為: 利用一顆400V, NPN電晶體作為啟動, 當38XX啟動後, Vref會建立, 再利用Vref推動一顆NPN電晶體將
啟動電路關閉, 時現零損耗與快速啟動....
若改為與輸出同狀態, 則一樣為正激整流, 如圖
輸出正激整流, 與輸出同狀態, 電感為DR Core, 感量可以拉到約2mH, 這時AUX圈數與輸出圈數為等比, 這種方式在空載與重載時電壓變化不大, 可以不需穩壓, 主要是利用: 當負載越重, 則PWM損耗越大
此狀態相當於輸出抽載, 調整方式為: 設空載為定值, 當輸出負載一值上升而VCC也跟這上升, 那麼感量再增加, 直到滿載時電壓不變為止.....
此時再回到空載, 假設空載電壓偏低, 那麼將電感線徑變細感量下降再增加負載, 當變動很大時再將感量上升, 直到空載與重載VCC一模一樣....
因為調整上麻煩, 所以很多工程師以反激半週整流方式+假負載其實就可以滿足, 因此這類電路其實不常見.....
這為正激整流+快速啟動方式, 這種方式才是最完整方案
所以寄的, 正激電路AUX只能同名端, 至於整流, 半週方式或政激儲能方式隨你....
繁体字看的我眼花，很多字不认识，
正激的VCC整流绕组，VCC绕组用续流就是错误，VCC绕组用正激式供电，都不需要续流电感和续流二极管，也不需要那些乱七八糟的三极管一大堆，
无APFC的正激VCC绕组，正激式供电，取自主变的话，NP=50T，NF只要3T，NP与NF的匝比是16~18：1都可以，这个电压是随着输入电压的波动而改变，
但你只要匝比设计对了，VCC的波动范围在芯片的承受范围内，就OK，
输入180-260V，电压波动系数是260/180=1.44，最低取12V，12*1.44=17.28V，
在输入180-260V变化，VCC波动在12-18V，18V完全可以不要三极管那一大堆所谓的稳压，MOS的VGS是正负30V，MOS和UC3845完全能够承受。
在VCC加一个22-24V的稳压二极管钳位，万无一失。
零件越少越可靠。
做正激，VCC用正激式供电，先要选好磁芯，调整好匝比以及频率和磁振幅，就能使的NP与NF的关系在16-18：1，也就没有楼主的那些烦恼，
另外，正激的VCC如果不想用辅助绕组，那VCC绕组从储能电感取，这个电压最稳定，空载，轻载，满载，还有输入的电压波动，都不会影响储能电感取的VCC。
最好的正激供电就是下图，但这种需要做好绝缘，
