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直流充电桩工作原理及常见故障分析
阅读: 455 |  回复: 1 楼层直达

2018/12/07 14:00:14
1
clockwork_planet
电源币:14 | 积分:31 主题帖:102 | 回复帖:50
LV5
营长

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直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能,其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型:




图1直流充电模型


左边是非车载充电机(即直流充电桩),右边是电动汽车,二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到,充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成,所以充电异常中止基本也由这三部分引发,那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。 第一类病症:非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。




图2非车载充电机异常


在充电过程中,如果非车载充电机出现不能继续充电的故障(如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等),则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电,在100ms内断开K1、K2、K3和K4;




图3非车载充电机故障

在充电过程中,非车载充电机控制装置如发生通讯超时(如通讯线路故障等),则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K5、K6,非车载充电机控制装置发生3次通讯超时即确认通讯中断,则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K3、K4、K5、K6;



图5非车载充电机输出电压>车辆最高允许充电电压

第二类病症:车辆插头、车辆插座引起的充电异常中止情况。




图6车辆插头|车辆插座异常

在充电过程中,非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测,如果判断开关S由闭合变为断开(如充电枪上按键失灵或误触发等),应在50ms内将输出电流降至5A或以下;




图7车辆插头内部常闭开关S断开

在充电过程中,非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测,如果判断车辆接口由完全连接变为断开(如车辆意外移动、充电枪线缆被意外扰动等),则控制非车载充电机停止充电,应在100ms内断开K1、K2、K3、K4。




图8车辆接口断开

第三类病症:电动汽车引起的充电异常中止情况。




图9电动汽车异常

在充电过程中,如果车辆出现不能继续充电的故障(如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等),则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”,并在300ms(由车辆根据故障严重程度决定)内断开K5和K6。



图10车辆出现不能继续充电的故障


2018/12/07 16:23:13
2
紫蝶
电源币:607 | 积分:5 主题帖:35 | 回复帖:747
LV8
师长
不错。
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