• 回复
  • 收藏
  • 点赞
  • 分享
  • 发新帖

电动汽车++++系统漏电检测原理++++

        大多数技术人员对接地故障电流检测的GFCI传感器非常熟悉,其检测原理如下图:



        一个三相系统,芯片式RCMU(漏电流监控单元)被放置在母线上,最重要的是三根母线都随机穿过RCMU的中间线孔。图示系统没有中线,是三相三线交流系统。如果是三相四线的系统,若中线上不走电流,中线也可不必穿过RCMU

        假设一个连接到一个480 / 277vac系统10A负载,RCMU将同时测量它。根据基尔霍夫定律,传入和传出的电流会互相抵消。三根母线的电流矢量和应该为零。从图中可知,不考虑方向的情况下:10A - 5A - 4A = 1A,也就是此事该系统线路上的漏电流值为1A

        RCMU基于芯片式的设计原理,与无源的互感器区别是:对于不同的漏电成分都能够检测,属于Type-B RCMU。说到这里,简单的回顾下漏电流类型 

1)AC 型漏电保护器:

        AC 型漏电保护器是针对工频正弦漏电电流研发设计的,对突然施加及缓慢上升的正弦漏电电流都能可靠保护。

2)A 型漏电保护器:

        A 型漏电保护器除对正弦漏电信号能够可靠保护外,还能对含有脉动直流分量的漏电信号进行可靠保护。 

3)B 型漏电保护器:

        B型漏电保护器对正弦交流信号、脉动直流信号和平滑信号都能可靠保护

全部回复(1)
正序查看
倒序查看
lgwxyx
LV.7
2
2018-06-21 05:22
了解学习一下。
0
回复