随着新能源汽车的发展，对于预充，泄放电阻的要求越来越高，要求承载着较强的耐脉冲能力，传统的一般使用黄金铝壳电阻/水泥绕线电阻作为充放电元件使用，很多场合也使用黄金铝壳电阻，由于要求越来越高，尺寸小型化，安全可靠，失效保护要求较严格，传统使用的元件已满足不了要求，究其原因，和电阻本身的结构有很大的关联，我们先来分析一下使用率最高的绕线电阻构造及绕线电阻的失效方式，绕线电阻由陶瓷体上绕线（电阻线）加帽而成，然后进行水泥浆料灌封而成，散热主要过线接触陶瓷体本身散热以及水泥浆料散热，主要散热还是通过陶瓷体散去，由于线性接触，接触点的面积较少，当能量讯速集中时无法即时散去，会造成瞬间失效并引发爆炸，由于电阻体本身带电，爆炸后的电阻丝可能接触电阻周围的导体，而使车身带电，带来很大的危害，严重时会收发火灾，厚膜耐脉冲电阻应势而生，厚膜电阻是在陶瓷体上印刷电阻浆料烧结而成，电阻线成平面状，和整个电阻体进行接触，这就大提升了电阻本身的散热效果，在进行灌封时外层加上铝合金散热装置，大大提高了电阻的耐脉冲能力，如果能量进行高度集中时，电阻体本身具有较宽的横截面，只会形成开路，从而进行有效保护，加之外层的铝合金壳的外层保护，对失效形式进行双层保护。安装方式厚膜电阻进行多种外形构造，也可以任意选择安装方式。
冷却方式的选择：传统黄金铝壳电阻需要安装一排的水冷系统进行冷却，而厚膜电阻只有一根水冷管进行冷却即可，经实验数据表明，厚膜电阻的温升达到二十度时，厚膜制程的温升也仅仅二度左右，需要进一步了解厚膜耐脉冲电阻的朋友们，欢迎随时联络QQ：1090655158 电话：13501584059 征亚达科技 陈生
