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电动汽车车载充电机咨询

各位大神,车载充电机隔离与非隔离有什么区别啊,还有就是如果车载充电机的最低输出电压比整车的最低电压高会产生什么影响啊?
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2018-04-02 17:55

车充只有非隔离的,

一般家用轿车就是12V,24V,那车充的输入电压就是12~24V,输出电压一般是5V,不会有你所说的情况 

目前PD最高电压是12V,输入12V,输出11.8V(MOS管的内阻压降导致)也能接受,

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2018-04-03 13:29
@edie87@163.com
车充只有非隔离的,一般家用轿车就是12V,24V,那车充的输入电压就是12~24V,输出电压一般是5V,不会有你所说的情况 目前PD最高电压是12V,输入12V,输出11.8V(MOS管的内阻压降导致)也能接受,
车载充电机不是给电动汽车的电池充电的吗?是这种参数?
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11455355
LV.9
4
2018-04-03 15:17

车载充电机都是隔离的,非隔离不可能,完全不符合安规。

一般是APFC+半桥或者全桥架构,因为设计使用民用电插座或者交流慢充电桩,所以设计功率一般在2.2--3.3KW之间。

车载充电机和电池组BMS之间是有CAN协议通讯的,充电机的输出电压电流/CC,CV切换,电池类型确认都由BMS系统发信给充电机,充电机收报回复,双方之间握手最终才能正常充电。

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2018-04-03 15:39
@当下做起
车载充电机不是给电动汽车的电池充电的吗?是这种参数?
来错地方,不好意思
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李天桥
LV.1
6
2018-04-06 20:50
@11455355
车载充电机都是隔离的,非隔离不可能,完全不符合安规。一般是APFC+半桥或者全桥架构,因为设计使用民用电插座或者交流慢充电桩,所以设计功率一般在2.2--3.3KW之间。车载充电机和电池组BMS之间是有CAN协议通讯的,充电机的输出电压电流/CC,CV切换,电池类型确认都由BMS系统发信给充电机,充电机收报回复,双方之间握手最终才能正常充电。
但是据我了解,目前BYD就是用的非隔离的车载充电机。
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