美国当地时间1月9日，2018年CES（国际消费电子展）在美国拉斯维加斯开展。一年一度的CES，成为越来越多的汽车制造商展示最新车型和前沿技术的舞台。今年也不例外，诸多车企都带来他们的最新科技产品，其中，自动驾驶依然成为最热门话题，下面就让我们一起看看本届CES有哪些汽车电子新趋势吧！
百度Apollo 2.0无人车
（图片来自新浪科技）
Apollo 2.0是百度的最新版无人驾驶汽车平台，将用于支持英伟达、英特尔、NXP半导体、以及Renesas这四家主要的计算平台。公司强化与微软、TomTom和Udacity等90家合作伙伴之间的关系。百度与新加坡的Asia Mobility Industries共同组建合资公司，以促进Apollo在东南亚地区的发展。
据悉，此次百度在美国展示的无人车搭载了即将对外正式发布的Apollo2.0系统，由于Apollo2.0增加了视觉方案，因此本次展示的百度无人车顶部在激光雷达外，新增了两个摄像头，一个长焦、一个短焦，根据介绍，目前摄像头的主要目的是为了识别道路上的红绿灯。并且百度Apollo 2.0无人驾驶车已经具备了在实际路况下完全自动驾驶的能力，司机无需任何干预，包括变道、等红灯、避让等都十分完美。
FF91
贾跃亭投资的电动车企业法拉第未来（FF），在展会附近的一家酒店举办了一个小范围的试乘活动，这也是FF91首次公开上路，邀请国内媒体试乘。据悉，FF91为一款纯电动概念车，长/宽/高分别为5250/2283/1598mm，轴距达3200mm。其采用对开门设计，内部有4个独立座椅，其内饰细节还尚未发布。根据官方数据，FF 91搭载容量为130kWh的电池组，在满足EPA标准的前提下，续航里程可达到608公里。新车瞬时最大输出功率达783kW(1050PS)，0-96km/h加速时间仅需2.39秒，对比特斯拉MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间为2.7秒。
NVIDIA DRIVE Xavier
在本届CES上，英伟达推出了最新的自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，也是英伟达迄今为止打造的最复杂系统级芯片。英伟达宣布与Uber达成合作，未来前者的芯片将成为 Uber 车队的重要驱动力。在Uber的沃尔沃 XC90 测试车队中，已经用上了英伟达的 GPU 计算技术，而测试车的深度神经网络也靠英伟达的高性能处理器来驱动。除了Uber，英伟达还宣布与采埃孚（简称：ZF，全球最大传统和底盘技术供应商之一）、百度进行量产型 AI 自动驾驶车载计算平台的研发，同时，英伟达将与Aurora将联手打造基于NVIDIA DRIVE Xavier处理器的全新L4和L5级自动驾驶硬件平台。
Speak Plus适配器
2017年年底，美国著名导航电子产品品牌佳明宣布与亚马逊合作生产Garmin Speak，用于汽车仪表板。2018 CES上，佳明推出的Speak Plus 则是在 Speak 之上再更进一步，结合了行车纪录器的功能，不仅如此，还它搭载了 GDR W180 的动态影像辨识技术，提供前车车距警示、车道偏移警示、和前车起步提示等功能，让 Speak 的功能更多元，其他功能还包括能够创建免提任务列表和Alexa搜索功能，能够插入汽车的香烟适配器，可以透过蓝牙或音讯线连到汽车的音响系统。
