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对反激变压器初级电感大小选取的一点想法

我们都知道当变换器输入电压VIN在一个较大范围内发生变化,或是负载电流 IL在较大范围内变化时,有可能会使变换器在连续和断续模式间转换,给设计带来麻烦.以下是我的一些设计想法.
1. 若想保证反激一直工作于连续模式,我们可以根据一般设计规则进行变压器设计,但设计过程中的VIN一律采用VIN(MIN),以此算出初选初级电感.然后用VIN(MAX)对初选电感检验,如果在VIN(MAX)和D(MIN)情况下,初级电流会进入不连续模式,则应加大初级电感,直到满足条件.
2. 若要保证反激一直工作于断续模式,则在起初的设计过程中就按照断续模式的思路来设计,即Ton+Toff=T’3. 如果允许跨越两种工作模式,则采用CCM/DCM临界电感值设计,补偿部分根据断续模式设计,同时为了防止连续模式是出现的右半平面零点对系统的影响,应使穿越频率远离右半品面零点.
以上是考虑了输入电压VIN在一个较大范围内发生变化的情况,至于负载电流 IL在较大范围内变化时,我们就要对次级电感加以考虑,再由次级电感折算到初级电感的选取.具体方法我就不说了.
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2008-05-29 18:05
這個分析比較系統!!
  頂...
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humburge
LV.3
3
2008-05-29 19:01
,则采用CCM/DCM临界电感值设计,补偿部分根据断续模式设计,同时为了防止连续模式是出现的右半平面零点对系统的影响,应使穿越频率远离右半品面零点.
     上面这句话不太懂,可不可以提示一下是哪方面的知识

CCM/DCM ?    右半平面零点 ?   穿越频率远离右半品面零点?
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goodzhuye
LV.2
4
2008-05-29 22:47
@humburge
,则采用CCM/DCM临界电感值设计,补偿部分根据断续模式设计,同时为了防止连续模式是出现的右半平面零点对系统的影响,应使穿越频率远离右半品面零点.    上面这句话不太懂,可不可以提示一下是哪方面的知识CCM/DCM?    右半平面零点?  穿越频率远离右半品面零点?
这些都是关于反馈补偿的,论坛里有很多这方面的帖子
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wp831222
LV.4
5
2010-11-13 10:47

请问大师如何用Vinmax和Dmin验证?是用公式算还是实际操作?还有变压器临界电感公式是?

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ppfc_ctr
LV.6
6
2010-11-13 13:28
设计过程中VIN采用VIN(min),ton采用ton(max)等,都是设计在变换器工作的最恶劣的情况,如果用CCM模式设计,可以设计满载连续,轻载比如10%负载进入断续等等。
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ppfc_ctr
LV.6
7
2010-11-13 13:29
如果要保证反激整个过程都在断续模式,那么满载时候就是DCM的设计了
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ppfc_ctr
LV.6
8
2010-11-13 13:30
DCM模式下工作不会出现右半平面零点的问题,控制比ccm要简单点,CCM模式设计一般都要加斜坡补偿的。
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wp831222
LV.4
9
2010-11-13 13:37
@ppfc_ctr
设计过程中VIN采用VIN(min),ton采用ton(max)等,都是设计在变换器工作的最恶劣的情况,如果用CCM模式设计,可以设计满载连续,轻载比如10%负载进入断续等等。

我看到网上资料上CCM模式时初级电感量是DCM模式时的两倍多,请问这中方法正确否?

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wp831222
LV.4
10
2010-11-13 13:51
@ppfc_ctr
如果要保证反激整个过程都在断续模式,那么满载时候就是DCM的设计了
如果是最恶劣条件下都是DCM模式,那正常工作时变压器传输功率岂不是很低?
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bode
LV.9
11
2010-11-13 20:43

    变换器输入电压VIN在一个较大范围内发生变化,或负载电流 IL在较大范围内变化,变换器难免从CCM与DCM模式切换工作。

反激变换器低压重载容易进入CCM模式,高压轻载容易进入DCM模式,换言之,如果能保证低压重载在DCM模式,那么可以保证变换器全程都是DCM模式;如果能保证高压轻载在CCM模式,那么可以保证变换器全程都是CCM模式。

但高压轻载工作在CCM模式,变压器的初级电感会非常的大,很难做到这一点~

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ppfc_ctr
LV.6
12
2010-11-13 20:52
@wp831222
我看到网上资料上CCM模式时初级电感量是DCM模式时的两倍多,请问这中方法正确否?
这个方法应该还算靠谱,CCM模式下的初级电感量应该是DCM下的2-3倍或者更多
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ppfc_ctr
LV.6
13
2010-11-13 20:53
@goodzhuye
这些都是关于反馈补偿的,论坛里有很多这方面的帖子
关于反馈补偿和环路控制,以及自控方面的问题,请找bode大师,呵呵
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