IC整流供电二极管

主要是对VCC电压的影响不一样，特别是重载时

一般地，负载越重，VCC电压越高

使用的二极管trr越小的，VCC越高

即当VCC使用1N4007时，你发现满载和空载时，VCC可能只差个3伏，而当你使用US1M时，VCC轻重载时会相差个10V，举个例。

当然，VCC大小和变压器的工艺绕法也有很大关系

你好，根据你的解释，我有几点疑问？

         1.你说的二极管TRR越小，VCC越高。那么VCC在多高的时候才用USIM,又在多高的时候用IN4007?

         2. “负载越重，VCC电压越高”。那你认为负载多大？才用US1M,或者1N4007?我们都知道，每个IC的VCC供电要求都有一个限制，一般IC的供电电压都会在15-26V。要是VCC的供电电压超过额定电压。那IC长期这样工作，肯定出问题？

1.主要还是依据你的实际设计要求来决定

以一般的单个Flyback来讲，正常合理的VCC最低电压是要满足在空载的时候不掉到UVLO_OFF以下；最大的电压是根据你的实际要求

有的是希望VCC有过电压保护，那么就要设计在最大负载时离OVP还有3V左右的裕度；有的j 希望VCC在整个负载调整范围内变化不大

2.是一般情况下，你可以实测板子，负载越重，VCC电压也越高，但不一定是线性，和VCC的整流管trr有关，和变压器耦合有关

主要还是要看情况应用，如果你的VCC引脚没有内置OVP功能，那么最高的VCC电压是不可以越过IC的承受电压的

你好，根据您第二点解释，我可以这样理解吗？要是IC中有欠压保护功率，如果变压器耦合到IC的电压超过了IC最高电压值，那么IC就无法正常工作。而变压器耦合到IC的最低电压，那么IC也不会正常工作。

          同时，IC的整流二极管，主要看整流出的电压。要是整流电压低，可以用速度快一点的二极管。整流的电压高，就可以用速度慢一点的二极管？以此，我们还可以在二极管串联一个电阻，防止VCC端失真，但是这个电阻不能放太大，或者太小？小了，输入功率高，高低压误差颠倒。大了，输入功率低，高低压误差大。

           您帮我看看我这样理解对吗？我刚入门电源半年多一点，有些不是很了解

且试且行了

慢慢地，实践，学习，你有就感觉了

祝好

VCC辅助绕组来不及接手

可能会出现工作不正常，或二次开机等

测试VCC的电压波形

你好。我用M7.和US1M测试了他们的波形。出现了这样的情况。请帮我看看!