放电全桥如上图
谐振波形如下图
其中绿色为副边绕组电流波形,也就是通过谐振电容的电流波形,蓝色为谐振电容两端电压。我的问题是每个周期的谐振电流为什么不是从零开始起振的。都来指点指点,盼复。
我看了一下,这里负电流出现,看来,这里励磁电流小的电感能量小,必须LII>=CUU,这个电容包括开关管结电容,变压器匝电容,二极管电容 ,尤其同步整流的结电容才非常大,这里二极管不大,其二,占空比必须高,如0,45-0,46,因为,死区时间是励磁能量泄放过程,必须满足上面公式0谐振过程所需要的一定时间,太大0电压丢失【来不及】,太小0电压同样丢了,已经泄放为了就沿着反方向震荡,0电压也会丢了,所以,必须恰当,当然,如果励磁电流就是比较大的电流关断是非常容易做成0电压导通条件的,这里丢了产生了电流波形窟窿现象。
仔细查查上面技术原因,励磁电流加大就是变压器初级电感减小,励磁电流就增大,有益于存在0电压开通的条件,这里看样子是占空比与励磁电流比较关键了,在于就是电容比较大,如果电感能量大,足足会造成开关管0电压的比较充分的开通条件的。
谢谢张老师,以下又有几个问题:1,LII中的L就是指副边的漏感了吧?CUU这个有没有办法计算的出来?如果没有办法准确计算出来,原边的励磁电感的大小怎么定?是经验值吗?
2,电流窟窿是指下图中死区那个波形凹下去那块吗?
3,载量大的时候就会振起来,但是起振的电流不是从零(如下图),这个也是电流窟窿的一个表现吗?原因是不是LC偏容性了?是不是需要再在漏感和谐振电容之间再串个谐振电感?
以上,还要烦请讲解下。谢谢!
所以,我说了满载0电压比较困难,轻载轻松,因为,谐振电容电压低的对开关管电压高励磁电流大,如果满载谐振电容电压高,开关管电压低创造0电压就比较难一些,所以,谐振电容大一些比较好,励磁电流增大的0电压条件好,就是说,非0压导通产生了谐波,电压越高的谐波越严重,完全高电压导通的谐波就非常大,逼近0电压或者0压的谐波就几乎没有了,按照两个方面,第一,谐振电容大一点【条件必须满足谐振频率略低于一点点为最低频率】,第二,就是变压器初级电感还是必须减小,这样的励磁电流增大的电感能量一大就容易实现了0电压开通条件了,这样一定保证DS的波形非常平滑【漂亮】,谐波出现就一定存在一定的非0电压导通,看导通电压高低,高严重低轻一些,就是这么回事。
上面你反映轻载的波形比较好,相对条件就是电容大了,这里满载电容大一些是完全一回事,就是这么回事的技术问题了。如果有什么疑问可以提出来,这个细节技术问题非常有意思,许多人不知道。
注:现金红包仅限当日领取
活动介绍:http://www.dianyuan.com/bbs/1531738.html